盖世汽车讯 6 月 1 日，巧克力换电官宣，2025 年在全国 45 座城市共建设 1020 座换电站。截至 2026 年 5 月，巧克力换电站在全国范围内落 1650 座，覆盖 127 城。半年内，平均且连续每月新增落站超 200 座。

高速网络建设方面，计划 2027 年将形成 "11 纵 9 横 " 高速换电网络，全面覆盖通勤与长途出行需求，为用户带来更加便捷、高效的补能体验。

巧克力换电 2026 年站网规划布局图，图片来源：巧克力换电

巧克力换电的快速扩张背后，是宁德时代从电池供应商向能源服务商转型的战略意图。

2022 年宁德时代提出 " 巧克力换电 " 概念，以标准化、模块化电池包为核心，试图打破换电模式长期依赖单一车企的局限。2025 年 3 月，蔚来与宁德时代签署战略合作协议，双方将共建覆盖全系乘用车的换电网络并统一技术标准。随后在 5 月份，宁德时代与一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企共同发布 10 款巧克力换电新车型。

值得注意的是，巧克力换电与北汽极狐联合推出的极狐贝塔 S3 换电版在 2026 年 5 月 22 日正式发布。依托电池租用模式，该车型租用版仅 5.98 万元起，用户无需承担高额电池成本。

极狐贝塔 S3 换电版搭载的是宁德时代巧克力 25 号电池。在续航和补能方面，满电续航达 535 公里并可享受 99 秒极速换电、全程不用下车，以及核心城市 10 分钟换电圈的补能新体验。

图片来源：巧克力换电

2026 年以来，宁德时代正以前所未有的速度推进其 " 巧克力换电 " 网络布局。

根据规划，2026 年底巧克力换电站将突破 3000 座，全国范围内覆盖近 190 城。其中，核心城市站网密度和换电网络覆盖范围都在持续攀升。

目前，重庆、广州、北京等多个核心城市落站数量都已超 50 座；覆盖范围上，西至拉萨，北至呼伦贝尔，让更多用户享受到换电补能带来的便利。