2024 年 6 月 2 日，日本汽车制造商协会与日本汽车零部件工业协会联合宣布制定统一的零部件缺陷判断标准。新标准允许功能不受影响、装配后不易察觉的小瑕疵零部件直接用于生产，不再视为不良品。这是日本汽车行业首次放宽质量标准。根据新规定，零部件企业发现表面存在小黑点或轻微瑕疵时，若功能完全正常且符合国家标准，整车厂将予以接受。例如，用于汽车电子设备连接的塑料部件，约 60% 此前因黑点被判定为不良品；实施统一标准后，预计日本国内每月可减少约 1 万个此类废弃品，并缩短检测时间。前照灯部件若存在不影响功能和外观的小气泡，也可继续使用。此次调整的直接动因是中东局势恶化，导致日本车企所依赖的加工铝材和石脑油进口受阻——这两类材料约 70% 来自中东。同时，塑料和内饰材料的原料价格大幅上涨，供应中断风险加剧。在此背景下，降低废弃率、提升原材料使用效率成为行业迫切需求。此外，中国电动车带来的竞争压力也促使日本零部件企业寻求提升成本竞争力。目前，丰田已成立专门组织，与零部件供应商按统一标准开展联合判定，并向合作的中小企业推广该标准。