包括丰田、本田在内的八家日本乘用车制造商，联合卡车及巴士制造商，与约 450 家零部件厂商共同制定了一项统一的零部件缺陷判定政策。该政策由日本汽车制造商协会（JAMA）和日本汽车零部件工业协会（JAFA）主导，旨在应对中东局势紧张导致的原材料供应困难，保障国内零部件供应稳定。根据新标准，对于不影响整车性能和安全的轻微外观瑕疵（如黑点、细小划痕、无害毛刺或毛边），即使个别企业原将其判定为不良品，也将被允许继续使用。只要零部件符合国家标准且功能正常、无重大外观问题，整车厂将予以接受。以车载电子线束塑胶接插件为例，此前约 60% 的不良判定源于黑点问题，实施统一标准后，预计日本每月可减少约 1 万个此类零部件的废弃。新规范同时有助于缩短质检工时。丰田已设立专项部门，联合供应商按统一标准评审零部件，并定期与其他日系车企及零部件厂商召开联合评审会议。