作者 ｜ 赵婧初

编辑 ｜ 志豪

劳斯莱斯纯电跑车闪灵迎来改款。

车东西 6 月 3 日消息，日前，劳斯莱斯正式发布新款纯电轿跑闪灵（闪灵系列 II），海外售价 39.8 万美元（约合人民币 269.9 万元），并同步推出了高性能 Black Badge 版本。新车主要围绕续航、动力性能以及个性化定制能力进行优化。

其中，CLTC 工况续航提升至 718 公里，Black Badge 版本最大扭矩达到 1100 牛 · 米，成为劳斯莱斯历史上动力最强的量产车型。

与主流车型改款习惯聚焦于智驾和座舱等配置升级不同，劳斯莱斯此次改款依然围绕品牌传统优势展开，包括驾乘体验、续航表现以及高级定制能力。

▲闪灵系列 II

一、续航提升至 718 公里 最大扭矩可达 1100 牛 · 米

动力系统是此次闪灵改款的重点。

劳斯莱斯表示，新车在动力系统方面进行了特别的定制化升级，并引入新型电芯技术，在提高动力输出的同时进一步改善续航表现。

具体来看，闪灵标准版最大功率综合输出 442kW（约合 601 马力），扭矩高达 1015 牛 · 米；高性能版本 Black Badge 则可在无限模式（Infinity Mode）下输出 500kW（约合 680 马力）最大功率，启用激扬模式后，最大扭矩可提升至 1100 牛 · 米。相较于 2025 款 Black Badge，新车的最大功率和最大扭矩分别提升了约 21 马力与 25 牛 · 米。正因如此，闪灵 Series II Black Badge 成为了劳斯莱斯 122 年历史上动力最强的量产车。

续航方面，凭借升级后的电芯技术，新车续航里程提升了 18%，CLTC 工况预估续航约 718 公里，较在售的 2024 标准版增加约 133 公里。

补能方面，新车充电时间缩短了 14%，充电功率等详细数据劳斯莱斯官方尚未公布。

值得注意的是，劳斯莱斯并未将性能参数作为此次改款的核心卖点。官方表示，动力系统升级更多是为了提升车辆的响应速度和从容感，而非追求极限加速性能。

此外，美规版新车改用 NACS 充电标准，这意味着车辆可使用覆盖范围不断扩大的特斯拉超级充电网络，以及其他兼容 NACS 标准的第三方充电站。

二、外观变化相对克制 新增多项内饰定制方案

与动力系统升级相比，新车在外观设计方面的调整相对克制。

整体来看，新车延续了现款车型的溜背式双门轿跑车身造型、干净利落的型面设计和分体式大灯，没有进行大幅度修改。

但此次新增了一款名为 " 缥缈蓝（Ethereal Blue）" 的全新纯色车漆，并提供全新 23 英寸锻造轮圈设计，车主可自行选择部分抛光或全抛光处理。

Black Badge 版本则进一步强化运动化风格，新增 Iced Black 冰黑色外观套件，将进气格栅边框、保险杠嵌件、侧徽标边框、门把手和欢庆女神立标等镀铬部件都转化为哑光质感。

▲闪灵系列 II Black Badge 版本

官方称，闪灵所接收的 Bespoke 高级定制委托需求仅次于幻影。除了通过品牌全球专属定制中心提供的 Bespoke 高级定制可能性之外，新款闪灵还引入了一系列全新的手工艺元素、精美材质和漆面设计。

此次新增的 "Duality Twill" 交织格纹内饰首次应用于闪灵车型。该材质由竹纤维织成，官方称最多需要 260 万针缝线和约 16 公里缝线，花费约 25 小时完成制作。共有丁香紫、巧克力棕、黑色，以及新推出的鼠尾草绿四种颜色可选。

▲新增 "Duality Twill" 交织格纹内饰

新车还新增 "Placed Perforation" 定位打孔皮革工艺。设计师称灵感汲取自月光下变幻的云层掠影，通过不同尺寸的微孔组合，在座椅及头枕区域形成特定图案，若将工艺延展至车门发光部件，则图案在接近光源时会微妙地扩散，营造出柔和的漫射光效。

▲定位打孔皮革工艺配合车门发光部件营造漫射光效

此外，新车还提供全新的高光斑纹胡桃木饰板。内饰饰板、" 欢庆女神 " 时计画廊，以及由 8108 个独立发光点组成的全新辉光面板艺术作品，横贯了整个仪表台。

▲仪表台

新款闪灵的内饰中还配备了一款全新时计（计时装置），其设计借鉴了注重绝对易读性的精密航空仪表。表盘采用铸造金属指针和简洁的图形设计。透明展示橱窗内还展陈着一个带有自下而上照明的不锈钢 " 欢庆女神 " 立像。

▲全新时计（计时装置）

结语：超豪华纯电市场竞争加剧 劳斯莱斯继续强化差异化路线

随着全球汽车行业加速向电动化转型，超豪华品牌也正在进入纯电时代。

目前，奔驰 EQS、凯迪拉克 Celestiq 等车型已经陆续进入市场，而宾利、兰博基尼等品牌也在推进电动化产品规划。

不同于强调智能化的多数品牌，闪灵此次改款依然围绕传统豪华体验展开，包括动力储备、续航表现以及高级定制能力等方面。

官方称，平均来看，闪灵客户的车库中拥有七辆车，而闪灵通常是他们所拥有的第二辆劳斯莱斯汽车，但驾驶频率却很高。闪灵更多地被用于满足客户的个人驾驶乐趣，绝大多数客户在家中充电，且几乎所有的旅程均为车主独自驾驶，这印证了闪灵是真正的 " 驾驶者的劳斯莱斯 "。

从产品定位来看，闪灵系列 II 并非试图与高性能电动车在性能参数上一较高下，也并未将智能驾驶作为核心卖点，而是继续强化其在超豪华纯电双门轿跑市场中的独特定位。