国内汽车市场的分化仍在加剧，广汽集团是观察这一趋势的一个切口。

6 月 3 日晚间，广汽集团发布 2026 年 5 月产销快报，集团当月实现整车销量 12.73 万辆，同比增长 8.18%；1 至 5 月累计销量达 62.82 万辆，同比增长 3.80%。在行业整体增速放缓的大背景下，广汽成为少数实现单月及累计销量双正增长的主流车企集团。

不过，比总量增速更值得关注的，是其内部增长引擎的切换。

当前，自主品牌已成为广汽增长的绝对主力。

5 月，广汽传祺、埃安、昊铂三大自主品牌合计销量达 55,434 辆，同比增长 32.48%。这一增幅远超集团整体增速，自主品牌对集团销量贡献超四成。

广汽埃安 5 月销量 31,946 辆，同比增幅高达 74.76%，自 3 月起单月同比增速已连续三个月保持在 60% 以上。

广汽传祺 5 月销量 23,488 辆，环比增长 12.86%；1 至 5 月累计销量超 13.64 万辆，同比增长 16.15%。传祺的销量支柱依然是 MPV 系列，5 月合计销量 10,584 辆，同比增长 16.18%，其中 M8 系列销量 7,563 辆，同比增长 35.76%。

传祺高端新能源序列 " 向往 " 旗下的 S7、S9 车型目前面临一定市场压力，销量处于调整期，传祺的高端化转型仍需观察。

昊铂埃安 BU 在 " 番禺行动 " 改革后整合发力，5 月销量 33,140 辆，同比增长 23.76%，连续多月实现同比正增长。

反观合资板块。

两大合资企业 5 月合计环比增长 15.68%，但同比来看，广汽丰田当月销量 62,200 辆与去年同期基本持平，广汽本田虽环比大增 77.61% 但绝对体量相对有限。合资品牌作为广汽昔日 " 利润奶牛 " 的角色，正在弱化。

海外市场正成为广汽集团的全新增长引擎。1 至 5 月，自主品牌累计出口量近 10 万辆，同比增长 135%；5 月单月出口 28,386 辆，同比大幅增长 140%。

同时，广汽与华为乾崑联合打造的全新智能电动品牌启境首车 GT7 于 5 月 29 日开启预售，预售 5 小时订单即突破 1 万辆。新品的市场表现能否持续，尚需后续数据验证。

整体来看，广汽集团 5 月销量增长由自主板块和海外出口双引擎驱动，埃安在新能源赛道的爆发力最为突出，传祺的 MPV 基本盘依然稳固。但合资板块的同比疲软、传祺高端化的市场阻力，依然是广汽需要面对的结构性课题。