近日，领克汽车发生重大工商变更，安聪慧卸任公司法定代表人、董事长，由淦家阅接任。与此同时，林杰新进入董事会，成为董事。

关注吉利的老粉都清楚，安聪慧算得上领克的开山之人。2017 年领克品牌诞生，依托吉利和沃尔沃，安聪慧一手操盘品牌搭建、产品落地。

这次接棒的淦家阅，1981 年出生，今年才 45 岁。2003 年大学毕业就加入了吉利，干过财务、采购、经营管理，是个典型的 " 多面手 "。

2021 年，他正是从安聪慧手里接过了吉利汽车集团 CEO 的位子。这次在领克，又是 " 接盘 " 安聪慧。

林杰是吉利汽车集团的高级副总裁，早年是从吉利摩托车的销售干起来的，2004 年转到汽车板块，一路做到副总裁，也管着领克的销售公司。

这次调整，说白了，就是安聪慧现在是整个吉利控股集团的 " 大总管 "，管的摊子太大了，包括沃尔沃、路特斯、极星等等。

他需要有更得力的 " 干将 " 去镇守各个重要的板块。而淦家阅，就是被派去镇守领克和极氪这一亩三分地的最佳人选。

这次换帅最大的背景板，其实是极氪和领克的合并。

以前吉利为了抢占市场，搞的是 " 多生孩子好打架 " 的策略。极氪主打豪华纯电，领克主打高端燃油 / 混动。

后来发现，这俩孩子定位太近了，技术上又同源（都是   SEA   浩瀚架构），在研发、生产、销售上有很多重复投入，有点 " 左右手互搏 " 的意思。

在 2024 年 11 月，吉利搞了个大动作：让极氪收购领克51%的股权，把领克变成极氪的子公司。

既然公司都合并了，管理架构肯定要跟着变。

最新的销量数据也解释了这个合并的必要性。2026 年 5 月份，领克销量 20732 辆，同比下滑了 25%；而极氪销量 34377 辆，大涨了 82%。

对于淦家阅来说，这次接任虽然背后有整个吉利控股集团做后盾，但肩上的担子一点也不轻。

领克作为吉利和沃尔沃的 " 亲儿子 "，曾经也是月销两万多台的高端品牌。现在的任务是不仅要止住下滑趋势，还要在极氪的阴影下找到自己的定位。

他还要理顺 " 一个吉利 " 内部的关系。如何让这两个品牌在经销商渠道、技术研发上真正做到 1+1>2，这是对淦家阅管理能力的终极考验。

再说几句

人事调整从来不是简单换人，背后是吉利整体新能源战略的落地。

懂财务、懂采购、懂经营的淦家阅，或许正是吉利应对当下价格战和极致成本控制需求的最佳答案。

在自主车企内卷加剧的当下，手握技术、用户、渠道多重优势的领克，在新管理层带领下，能不能突破瓶颈、再上一个台阶，咱们拭目以待。

点关注，不迷路！