6 月 5 日，追觅科技创始人兼 CEO 俞浩微博被禁言；主页显示 " 因违反相关法律法规，该用户目前处于禁言状态。"

该账号停更于 6 月 1 日晚间。

俞浩是近一年来汽车和家电领域热度非常高的年轻企业家，出生于 1987 年的俞浩毕业于清华大学航天航空学院；后创立追觅科技；在 2025 年前，俞浩在公众面前几乎没有存在感，但从 2025 年开始，其在短期内成为多个领域关注的人物。之所以被关注是因其多次 " 语不惊人死不休 " 的观点输出，比如俞浩放言要做 " 第一个百万亿美金公司生态；" 截止目前没有任何一家企业接近过这一高度，于是面对这一观点有人认为是狂妄自大、有人认为是刻意炒作，但俞浩确实收获了巨大的流量。

追觅也涉足汽车领域，已经打造了追觅汽车。

在汽车领域里的俞浩也抛出过一些夸张甚至离谱的观点，比如 " 喊话余承东加入追觅 " 的操作，余承东何许人也？似乎还不是追觅科技能容得下的人物。其次其还讲过 " 中国真正理解汽车设计的只有三人，雷军、余承东和我 " 的观点，不论其主观上如何解释这一观点，在讲述该观点时并没有详尽的解释，其对于中国汽车产业数十年来的发展，以及一众优秀本土企业、自主品牌和国产汽车产品而言，造成的影响是可见一斑的。

（下图为该品牌早期展示的汽车产品图片）

不过最为离谱观点还是 " 造扫地机器人比造车难多了 " 的观点，汽车作为顶级工业产品，似乎还不是一个小家用电器可以相提并论的；就算是模块化的电动汽车，其也是非常复杂的工业产品，除非其认为汽车不是奥迪这种类型而是 " 奥迪双钻 " 那种玩具四驱车。

俞浩在五月份进行过一次道歉，其一度称 " 不喜欢追觅的人都是 loser；" 后向公众道歉，坦言其当时 " 脑子抽掉了。"

目前追觅科技估值超过 640 亿，未来是否能达成俞浩的目标只有拭目以待。

其在车展中展示的火箭车或其他电动汽车产品何时能够量产，又要以何种方式量产，现在均无法预测。