如今 " 方盒子 " 车型在中国市场爆火，其实这类车型历史悠久，追溯起来还有一款宗师级的产品，在许多越野爱好者心中，它就是独一无二的产品！而它就是悍马，本期《刨根问底》我们就来好好聊聊这台车的前世今生。

以下为本期视频文字版：

悍马品牌启源

军用为本

悍马最早起源于美军轻型战术车辆研发项目。1979 年，美军启动新一代轻型多用途战术卡车立项，车辆内部代号 HMMWV，全称高机动性多用途轮式车辆，项目车型 1985 年正式量产，初期定位纯粹军用车辆，研发标准不局限于越野性能。

军用悍马是由 AM General 公司研发生产，通用仅作为动力总成供应商，为车辆提供发动机。量产不久恰逢海湾战争，凭借优异的实战表现，这台车迅速打响了知名度。

1992 年，施瓦辛格购入首台民用版悍马 H1，借助影视产业传播，悍马民用市场需求暴涨。

1999 年，通用看中悍马的市场潜力，拿下悍马商标使用权，与 AM General 达成合作：AM General 继续生产军用车型与原厂 H1，民用 H1 依托通用销售渠道售卖。

通用随后基于全尺寸 SUV 底盘，复刻 H1 外观基因打造了 H2，正式落地悍马民用量产计划，产品分为封闭式五门 SUV 与开放式货斗 SUT 皮卡两种版本；后续推出尺寸更小的 H3，主打走量。

悍马品牌

辉煌到停产

依托 H2、H3 产品矩阵，通用将悍马塑造为定位高于凯迪拉克的高端越野品牌。2006 年，燃油版悍马 H1、H2、H3 销量达到峰值，全年售出 8 万余台，品牌盈亏平衡点为年销 5 万台。

2008 年金融危机致使通用陷入破产重组，受高油耗、严苛排放法规、线下渠道运营成本过高等因素影响，悍马经营承压。

通用曾计划出售悍马品牌，相关收购方案最终作废。在专业建议下，通用选择保留悍马商标并封存项目、暂停新车研发，品牌产权始终归属通用。

2020 年前后，通用推出纯电悍马，新车划归 GMC 品牌渠道销售，仅在一线城市高端门店铺货，凭借四轮独立电机实现标志性蟹行模式，越野与底盘操控技术积淀深厚。纯电悍马曾通过平行进口引入国内，存量车型现已成为绝版收藏车型，后续该量产项目宣告停产。

AM General 于 1985 年量产军用悍马，2018 年正式停产，整车生产周期长达 35 年，衍生救护车、指挥车、抢险车等多种特种版本。

淘汰的军用悍马拆除军用设备后流入民间市场，美国拉斯维加斯等地企业采购军用悍马改装为越野租赁用车；部分爱好者收藏稀缺皮卡版车型；还有民间爱好者购置改装车辆，交由美国红十字会志愿者在龙卷风等自然灾害中执行应急救援任务。

当下国内方盒子 SUV、个性化皮卡正经历消费热潮，电动悍马偏向美式用车需求的产品设计，未能很好地适配国内市场需求，但悍马这个传奇 IP，却在影响着很多方盒子车型的设计，而关于这些内容，我们下期节目再深入讨论！

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