极星计划于 2024 年 9 月恢复向加拿大市场出口中国制造的 Polestar2 车型。此举基于加拿大政府今年 1 月实施的中国产电动车进口配额制度，该制度取代了此前对中国产新能源乘用车加征的 100% 进口附加税，并设定年度 4.9 万辆的进口配额。极星加拿大公司已确认将利用该配额重新引入 Polestar2。此前，自 2024 年起，Polestar2 因高额关税暂停对加拿大出口。目前已有超过 7300 辆 Polestar2 在加拿大注册上路。2027 款 Polestar2 已于 6 月 3 日开启预订，预计 9 月开始交付，该车型为掀背式纯电动车，EPA 续航里程为 447 公里，起售价为 72700 加元（含 2800 加元配送费）。此外，Polestar3 和 Polestar4 两款 SUV 已在加拿大正常销售。根据加拿大政府规划，截至 2024 年 8 月将放行 24500 辆中国产电动车；2026 年 9 月至 2027 年 2 月期间再释放同等数量配额；自 2027 年 3 月起，年度配额将上调 6.5%，增至 52185 辆。截至目前，已有 2910 辆中国产电动车通过该配额制度进入加拿大市场。除极星外，特斯拉已于 5 月恢复从上海工厂向加拿大出口 Model3。多家车企亦计划利用中国生产基地及进口配额进入或扩大在加拿大市场的布局，包括比亚迪、奇瑞、吉利等中国品牌，以及日产等跨国车企，后者计划每年从中国向加拿大出口 3000 至 4000 辆价格亲民的纯电动车型。业内预计，2025 年初配额资源的竞争将显著加剧。