夺冠 5 次却召回停产，70 天的冰火劫把张雪机车逼到了岔路口 5 月 17 日，捷克。张雪机车的 53 号赛车在最后一圈最后一个弯道，以 0.056 秒的优势绝杀了雅马哈。

这是张雪机车本赛季的第 5 个分站冠军。法国车手德比斯从第三排发车，一路往前追，在对手被赛事方 " 特殊照顾 " ——增重 7 公斤、削减 5% 动力输出的情况下，硬生生把冠军抢了回来。

赛后，张雪在镜头前撂下一句话：" 我们要冲击年度总冠军。" 这话放出去不到一周，重庆的工厂里出了点事。先往回倒两个月。3 月底，葡萄牙波尔蒂芒站。张雪机车第一次站上 WSBK 的最高领奖台。中国摩托车品牌等了三十多年，终于把杜卡迪、雅马哈、川崎这些名字踩在了脚下。订单瞬间爆了。

消博会上，张雪机车的展台被外国人围得水泄不通。以前都是中国人挤着看本田、看哈雷，这回反过来了。4 月 10 日，张雪在直播间拍卖那台夺冠赛车的复刻版。45 秒，500 万封顶价被人拍走。钱全部捐给了嫣然天使儿童医院。

一切都在往上冲。然后 4 月 16 日，银川的一台 820RR，曲轴箱炸了。4 月 22 日，张雪机车发了第一份召回通告。原因查清楚了：泄压阀的 O 型密封圈装反了。油压保不住，润滑跟不上，连杆拉瓦，曲轴箱裂开。张雪自己拍了条视频解释，承认 " 没培训好，装配环节出了问题 "。286 台已交付的车，全部拖回门店整改。

车主的群里炸了锅。有人贴出启动视频：冷车怠速，机油灯一闪一闪的。官方给的临时方案是 " 启动后轰油门到 4000 转保持一会儿 "。有车主直接说：" 花五万块买了个爹回来供着。"

这才刚消停不到一个月。5 月 13 日，张雪机车又发了一份公告：820RR 停止生产、暂停交付。这次的问题是机油泵。部分车在怠速状态时机油泵供油不畅，新模具要到 5 月下旬才能完成。两次公告，间隔 21 天。同一个车型，两套发动机润滑系统的问题。而就在这份停产公告发出的前一天—— 5 月 12 日，张雪机车刚在 WSBK 匈牙利站又拿了一个冠军。那是本赛季的第 4 冠。

领奖台上的香槟和工厂里的停工通知，几乎同时发出。再来看看赛道上的真实处境。阿拉贡站，5 月最后一个周末。张雪机车两回合正赛，两个第 8 名。杜卡迪在长直道上优势太明显了，张雪的车在弯道里能追回来，但一到直道就被拉开。这不是技术问题，是先天架构的问题——三缸机在弯道里灵活，但极速拼不过四缸。

赛季打完 5 站，还剩 6 站。车手积分榜上，德比斯落后雅马哈的阿雷纳斯 31 分。车队积分榜，张雪机车 157 分排第三，离第一的雅马哈差 58 分。不是追不回来，但每一站都得拼命。

更糟心的是匈牙利站，队内另一台赛车直接因为机械故障退赛了。什么故障？没细说。但在这个节骨眼上，任何跟 " 可靠性 " 沾边的字眼，都会让人多想。

产量停了，赛道上的事没停，布局也没停。5 月底，新能安——宁德时代和 ATL 合资的锂电池公司——跟张雪机车坐到了同一张谈判桌前。电动摩托车的事，已经进入具体方案阶段。张雪本人也在一次交车仪式上透露：有一款电机快成了，直径 200 毫米，8 公斤重，能输出 50 千瓦。

8 公斤 50 千瓦是什么概念？摩托车圈子里的人说，这功率重量比已经摸到顶级电摩的门槛了。6 月 1 日，安踏官宣跟张雪机车战略合作，联名鞋服当天就上线 -。两个国货品牌，一个做鞋服，一个做摩托，在 " 技术突破 " 和 " 出海 " 这两个词上找到了共同语言。