原创 |车评君校对 |编辑组

决定全力参与中国新能源汽车市场竞争的大众，用一个令人诧异的新车定价，向市场和用户发出了明确的信号。

5 月 23 日，大众安徽旗下金标大众首款轿车——与众 07 正式上市，官方指导价 12.99-13.99 万元，限时权益价 10.99 万元起。

作为大众首款纯电轿跑，十万级的定价让在场媒体大呼意外。对此，大众安徽销售公司 CEO 汤廷万也很感慨，他说：" 我们非常高兴，能够为用户送上一个真正惊喜的价格 "，但同时强调，在大众的黄金标准——质量、安全和可靠性上，大众安徽不会有任何妥协。

作为车长超 4.8 米的纯电轿跑，与众 07 将德系纯电轿跑带入十万级，让这一市场首次迎来 " 德系品质 + 轿跑造型 + 智能配置 " 的硬核选择，彻底重塑主流家用纯电市场的价值标准。

与此同时，大众安徽成立后首款车型与众 06 也在当天迎来全面焕新，推出了 Pure 和 Pure SE 两个版本，CLTC 续航里程提升至 528 公里，新增高速 NOA 领航辅助功能，官方指导价分别为 14.99 万元和 15.99 万元，6 月 1 日前下定用户可享至高 15000 元综合权益，限时权益价为 13.49 万元起。该车预计将给紧凑级纯电 SUV 市场带来巨大冲击。

01 掀起定价革命，重新定义十万级纯电

与众 07 的到来，直接将 4.8 米车长、2.8 米轴距的准 B 级纯电轿跑，拉至十万级价格带，且限时权益至高叠加 2 万元综合福利，涵盖增换购、品牌保险、购置税及专属上市礼各 5000 元；同时，用户还可享 AI 智能定损、3 年不限里程免费道路救援等基础权益。

进入十万级价格带的与众 07，仅仅凭借 " 后驱 "、" 中型 "、" 掀背轿跑 " 三个关键词便创造了一片蓝海，事实上重新定义了 " 十万级 " 纯电市场，也极大提高了金标大众这个品牌的知名度。

不过，这始终是一个需要巨大决心的定价，一个几乎寄希望于一炮打响的定价。因此大众安徽的高层说，这个定价在内部经过了反复的博弈。但大众安徽最终的决定很明确：先让更多人开上这台车，比什么都重要。

在 10-14 万元的市场，目前可能会被与众 07 冲击的竞品包括海豹 06、深蓝 L06、零跑 B01、极狐 S5 和丰田 bZ3 等。和这些车型相比，与众 07 有几项明显的优势，如大众底盘的调校、行驶质感、掀背车带来的超大后备箱空间、高速 NOA、记忆泊车等高阶智驾功能，以及整车的用料，在用户购车对比过程中，这些都是重要的卖点。

值得注意的是，与小鹏汽车的联合研发，以及对本土供应链的整合，正在平摊研发和制造成本，也给这次定价更多的底气。

02 产品实力均衡，满足既要又要

事实上，与众 07 并不只有价格优势，与众 07 的核心竞争力，在于" 不偏科 " 的均衡产品力，从外观设计、智能座舱到底盘续航，每一处都精准击中家用用户痛点，打破 " 十万级无好车 " 的偏见。

这台车是首款搭载大众 CEA 电子电气架构的大众品牌车型，该架构由大众与小鹏汽车联合开发。

在外观、内饰、底盘、智能化等各方面，该车均具有一定优势。

外观上，采用轿跑溜背造型，车尾小鸭尾设计，贯穿式尾灯，在强化运动属性的同时，兼顾美学与能效。车身尺寸 4853 × 1852 × 1566mm，轴距 2826mm，后排腿部空间宽敞；掀背尾门带来宽大的开口角度，配合 711L 标准后备厢容积（后排放倒可扩展至 1580L），装载能力超越多数同级 SUV，颜值与实用兼备。

该车还搭载 " 云栖智舱 "，全系标配四屏联动—— 10.25 英寸仪表、15 英寸中控屏、12 英寸副驾娱乐屏、27 英寸 AR-HUD，搭配联发科 8676 芯片，丝滑流畅、支持全域 OTA 升级，30 分钟即可完成整车系统迭代。

在动力与续航方面，与众 07 搭载后置单电机，最大功率 170kW（231 马力），峰值扭矩 350N · m，百公里加速 8.1 秒，最高车速达到 160km/h。还搭载了 60kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 工况续航 558km，理论上 30%-80% 快充仅需 25 分钟，一周一充就能满足日常需求。与众 07 的底盘由德国团队调校，配备了前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，50:50 前后配重，最小转弯半径仅 4.7 米。

与众 07 还同级唯一全系标配高速 NOA 领航辅助，支持自主变道、上下匝道、窄路会车、U 型掉头，全速域自适应巡航 + 车道保持 + 碰撞预警。此外，针对复杂的泊车场景，与众 07 还标配跨层记忆泊车，可实现 2 公里范围内自主泊入。

今年下半年，与众 07 还将推出激光雷达版本，届时城市 NOA 功能将会解锁。

03 打破十万级心理壁垒，纯电格局震动

与众 07 的上市，不仅是一款新车的发布，更是合资纯电转型的标志性事件，对行业格局、用户选择、自主品牌发展都将产生深远影响。

对行业而言，它证明本土化适配 + 成本优化 + 品质坚守，才是合资纯电立足中国市场的核心逻辑。过去合资品牌纯电车型多为 " 油改电 "，定价高、配置低、智能化滞后；而与众 07 基于纯电 CEA 架构研发，深度贴合国内用户对智能、空间、性价比的需求，为大众及其他合资品牌提供转型范本。同时，它直接对标比亚迪、深蓝、极狐等自主品牌，加剧十万级纯电市场竞争，倒逼行业整体提升产品力、降低价格门槛，最终让用户受益。

对用户而言，它其实为十万级购车群体提供了" 德系品质 + 轿跑颜值 + 智能配置 + 大空间 "的最优解。此前十万级纯电多为紧凑型车，空间小、配置低、续航短；而与众 07 以越级尺寸、丰富配置、558km 续航，满足家庭通勤、短途自驾、智能出行等多重需求，尤其适合追求品质与性价比的年轻家庭、首购用户。

对自主品牌而言，十万级的与众 07 入局既是压力也是动力。它凭借大众品牌背书、成熟制造工艺、本土化智能适配，分流部分追求大厂品质的用户；但同时也倒逼自主品牌加速技术创新、优化成本控制、提升服务体验，推动中国纯电市场从 " 价格战 " 向 " 价值战 " 升级，最终形成合资与自主品牌良性竞争、共同进步的格局。

04 写在最后 | 十万级纯电进入 " 价值为王 " 新时代

大众与众 07 用定价和产品力证明：德系纯电不必高价，十万级也能拥有顶级体验。它打破的不仅是价格壁垒，更是行业固有的思维定式，为纯电市场注入新活力，开启 " 价值为王 " 的全新阶段。

对于消费者而言，这是最好的时代——不用为品牌溢价买单，十万级即可选择德系品质、轿跑造型、智能配置、大空间的纯电轿车；对于行业而言，这是洗牌的时代，只有真正以用户为中心、兼顾品质与性价比、持续技术创新的品牌，才能在激烈竞争中立足。

对于大众安徽来说，与众 07 就是一个吹响反攻号角的信号，从与众 08、与众 07、全面焕新的与众 06，以及下半年推出的与众 09，大众安徽一年四车，正以强势的攻势参与国内市场惨烈的竞争。这是大众智能化电动化转型的必然，但同时也将极大考验大众安徽各方面的能力。