据航空业媒体 The Air Current 报道，波音正考虑将其最畅销的 737 客机月产量提升至约 70 架，高于此前公开宣布的 63 架目标。如果这一计划得以实施，波音的生产水平将更接近其欧洲竞争对手空客的窄体机产量目标。

知情人士透露，波音正在制定相关计划，并评估其供应商是否能够支持将窄体客机月产量提高至 70 架左右。报道指出，这一较高的产量目标将对供应链的承受能力构成考验。目前相关研究尚处于初期阶段，是否正式采纳更高的生产节奏尚未确定。

波音首席执行官凯利 · 奥特伯格在今年 5 月曾表示，公司正将 737 MAX 的月产量从 42 架提升至 47 架，预计将在未来几个月内达到这一水平。奥特伯格当时在伯恩斯坦会议上表示，公司已经在 47 架的产量水平上起步，应该能在接下来几个月内达到该目标。

相比之下，空客长期以来设定的目标是将 A320neo 系列窄体机的月产量提升至 75 架，但由于供应链持续受限，这一目标已被多次推迟。目前空客平均每月生产约 60 架窄体机，公司预计到 2027 年底月产量将达到 70 至 75 架，之后稳定在 75 架的水平。普惠公司发动机供应的不稳定是制约空客产能提升的主要瓶颈之一。

分析人士指出，波音此次考虑进一步增产的背景是其正从近年来的生产困境中逐步复苏。今年 1 月，波音的交付量已回升至 2018 年以来的最高水平，而同期空客则遭遇了至少十年来最疲弱的开年表现。波音能否实现 70 架的月产量目标，将在很大程度上取决于其供应链的恢复速度以及监管部门的批准进程。