1.1-5 月新势力品牌累计销量排行

1-5 月新势力品牌战绩已出，整体竞争格局大变天。零跑汽车以 26.31 万辆的累计销量，稳坐 2026 年前五个月销冠宝座。第二名的理想汽车为 16.26 万辆，蔚来汽车以 15.05 万辆位列第三，两大头部新势力品牌销量仅相差 1 万辆左右。第二梯队中，极氪（14.32 万辆）和问界（14.26 万辆）几乎持平，两者仅相差约 600 辆，分别排在第四、五名。跨界造车的小米则以 13.9 万辆的累计销量排在第六位。

深蓝（13.05 万辆）、小鹏（12.59 万辆）、方程豹（12.39 万辆）依次排在第七至九名，三者销量差距较小。奕派科技累计销量 10.95 万辆，成功进入榜单前十，守住了 10 万辆大关。榜单后半段，岚图、腾势、魏牌、iCAR、智己等一众自主高端新能源品牌，累计销量大部分集中在 3-7 万之间。阿维塔、享界、智界依托华为赋能，不过受定价略高、产品线偏少等因素制约，累计销量不到 3 万辆，目前处于市场爬坡期。

2. 年内 32 款燃油车降价

燃油车市场的价格调整正在加速。乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据显示，今年 1-5 月共有 32 款常规燃油车出现降价，较去年同期增加 13 款。纵观整个市场，今年前 5 个月全市场降价车型共计 77 款，较同期少 4 款。这意味着，常规燃油车降价车型数量整体占比超过 40% 且增速加快，带动大盘整体向下。从月度走势看，燃油车的降价节奏也有所加快。2026 年 5 月全市场共有 20 款车型降价，较去年同期增加 7 款。其中纯燃油车型 7 款，较同期多 5 款；插混车型 7 款，较同期多 4 款。

从降价力度看，常规燃油车的价格下调幅度同样处于高位。今年 5 月，常规燃油车新车降价车型均价为 16.6 万元，平均降价金额为 2.5 万元，降价幅度达到 14.9%。今年前 5 个月，总体乘用车市场新车降价车型均价 24.1 万元，平均降幅 3.2 万元，综合降价比例达 13.1%。豪华车市场同样受到波及，5 月促销力度达到 25.2% 的中高位。

3. 日系车冲进印度市场

前不久，让马斯克躲避不及的印度市场，迎来了新的大笔投资计划。丰田、本田、铃木三家日本车企拿出 110 亿美元押注印度，言外之意，印度市场，志在必得。有人说，日系车急了。2025 财年，日产亏损 5331 亿日元，本田净亏损 4239 亿日元。唯有丰田撑一撑门面，但是净利润也下滑明显。转舵印度，是日系品牌 " 明知难为而必须为 " 的决策。因为，日系车在重度依赖的中国市场，找不到让销量回升的办法。

2025 年，丰田、本田、日产在华合计卖了约 308 万辆。其中，本田比 2020 年的巅峰少了近 100 万辆，跌了 24%；日产连续第七年下滑，全球裁员与工厂关停计划同步推进；丰田靠混动和大幅降价，拿到 178 万辆的销量数据。三家总销量不及比亚迪单品牌。如今，日系车在中国的份额已经从巅峰时的 23.1% 跌到 9.8%。在美国市场，日系车也遭到了当头棒喝。今年第一季度，曾在北美市场扮演重要角色的日系品牌，出现了全阵营集体下滑的局面，日产、本田同步疲软，仅丰田以 0.1% 微跌勉强守住防线。

4. 日产拟为奇瑞代工

上周，日产汽车宣布与奇瑞国际英国公司正式签署非约束性合作谅解备忘录。根据协议，日产汽车位于英国的桑德兰工厂一号产线将从 2027 财年（2027 年 4 月）起为奇瑞生产车型，生产任务由现有日产公司员工负责，工厂产权、用工管理权仍归属日产，自有逍客、Juke、聆风等车型将收拢至二号产线生产，闲置产线全盘承接奇瑞本土化制造需求。

据了解，坐落于英格兰东北部的桑德兰工厂是英国本土体量最大整车制造基地，巅峰时期年产能可达 60 万辆，数十年间支撑日产欧洲燃油与新能源车型落地，但受全球汽车产业转型、欧洲消费疲软影响，目前工厂已经出现产能闲置问题，2025 年整车产能仅有 27.3 万辆，产能利用率不足五成。今年 5 月，日产宣布整合产线、收拢自有车型生产，腾出的一条生产线寻求第三方代工合作，而奇瑞成为最终落地的合作伙伴。

5. 全新奔驰纯电 GLC SUV 开启预售

全新纯电奔驰 GLC 五座高配 - 鎏金版开启预售，预售价 34.9 万元起，以低于同级别燃油版 GLC（35.18 万元）的价格，打破 " 纯电比燃油贵 " 的行业惯例。新车基于 MB.EA 纯电架构正向开发，配备发光格栅、全新星徽灯组以及奔驰史上最大 MBUX 超联屏，同时搭载可独立调节透明度的全景天幕，进一步强化豪华与科技感。尺寸方面，车长 4933mm，轴距加长至 3027mm。

智能化方面，该车基于奔驰 MB.OS 架构打造，搭载与 Momenta 联合开发的城区及高速领航辅助驾驶系统，支持全国范围内城区和高速场景使用，后续还将通过 OTA 实现 " 车位到车位 " 等功能，配合 800V 高压快充、CLTC 续航超 700km，以及源自 S 级的后轮主动转向，全新纯电 GLC 几乎把能堆的 Buff 全叠上了。它能否帮助奔驰在豪华纯电 SUV 市场打开新局面，接下来就交给市场和消费者来检验了。

6.字节跳动声明无造车计划

近期，有媒体报道称，由赛力斯集团参股的重庆赛豆科技有限公司与字节跳动旗下的火山引擎深度合作，首款车型预计今年内推出，或为介于 SUV 和轿车之间的跨界车，提供纯电和增程双动力。对此，字节跳动发布声明称，相关说法不准确，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划。

同时，字节跳动在声明中表示，赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌，字节和赛豆没有股权合作。豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是给行业伙伴提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助合作伙伴提升车载智能交互体验。

7. 智界全新车型曝光

日前，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江在社交平台发文称，法拉利前首席设计师，宝马、阿斯顿 · 马丁老牌底盘调校团队均已加入智界汽车。根据此前曝光消息，智界全新车型内部代号为 "EHX BEV"，最快有望在今年下半年发布，或将成为该设计师以及底盘调校团队的首款车型。

从谍照来看，测试车采用长车头、短车尾布局，造型与法拉利 Purosangue 有几分相似，并配有无边框车门、半隐藏式门把手、上翘的小尾翼等设计。不难看出，小米 YU7 的成功确实给众多厂商提供了新思路，意识到颜值的重要性。目前关于智界全新 SUV 的信息非常有限，目测其整车尺寸与小米 YU7 相近，定位或高于智界 R7。

8. 史上第一台四驱宝马 M2 来了

宝马发布了全新 M2 四驱版的车型官图，新车将搭载 M xDrive 四驱系统，这是该系统首次用于宝马 M2 双门跑车上。据悉，该车将在今年夏季正式上市，进入中国市场的具体时间暂未公布。外观方面，四驱版 M2 的造型与现款基本没有变化，创新方形双肾带有 M 徽标，叠加前保险杠上的方向开孔，辨识度极高。

内饰延续高性能取向，中控台大面积覆盖碳纤维面板。官图实车选装了 Merino 高级真皮座椅搭配三色内饰装饰条，以及 M 专属碳纤维桶形座椅并额外配备座椅加热功能。动力继续搭载 S58B30A 型 3.0 升直列六缸双涡轮增压发动机，匹配八速 M Steptronic 运动化手自一体变速箱。