法拉利 F40 本就是汽车世界的皇室成员，而这台由传奇赛车 F40 LM 制造商亲手升级的公路版本，将这种尊贵推向了更极致的境界。它不仅比标准版轻了整整三百磅（约一百三十六公斤），马力还多出四十九匹，RM 苏富比拍卖行预计其成交价将落在三百六十五万至四百三十五万美元之间。

这台车的首任车主身份本身就足够写进赛车史。让 · 萨奇，前雷诺 F1 车队运动总监，在八九年订购这台 F40 时，他已经在美国运营了两年法拉利 F40 IMSA 项目。真正的蜕变发生在九四年——萨奇把车送到了意大利制造巨匠米开洛托的车间，正是这家公司为勒芒二十四小时耐力赛打造了 F40 LM 赛车。那台二点九升 V8 发动机被植入了全新涡轮增压器和轻量化排气系统，输出跃升至七千转时爆发五百二十七匹马力，扭矩达到惊人的八百四十九牛米，比标准版足足多出二百七十一牛米。

减重工程同样毫不妥协。米开洛托拆掉了沉重的空调系统，换装了更轻的前后蛤壳式车身覆盖件，安装的碳纤维座椅直接向 F40 LM 看齐。十七英寸 OZ Racing 轮毂、Koni 可调减震器以及定制前分流器，每一处改动都在为减轻重量服务，同时又保住了这台车合法上路的资格。它在街道上驰骋的同时，还曾征战多项赛事，包括 BPR 全球耐力 GT 锦标赛。萨奇持有它直至九六年，此后这台车辗转流入英国一位私人藏家手中。

如今这台 F40 的仪表盘上记录着两万两千六百九十九公里的里程，约合一万四千一百零五英里。升级版涡轮增压器曾被移除，但又重新装回原位，所有原厂部件至今仍完好保留。RM 苏富比将于下个月在英国伍德科特公园拍卖会上为这台车寻找新主人，拍卖行给出的预估价位，足以让你重新定义 " 完美 " 这个词的极限。