【早报摘要】

1、5 月后市场进厂台次同比、产值同比双双下降

2、比亚迪车险版图再拓三省

3、宁波 " 绿车保 " 使用再制造件保费优惠 10%

4、5 月 32 款燃油车降价，整体降幅达到 14.9%

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独立售后

1、5 月燃油车进店量进一步下滑，但止住了快速下滑势头

6 月 4 日，F6 大数据研究院发布 5 月行情简报，数据显示，5 月汽车后市场进厂台次同比 -6%，环比持平。其中传统燃油车进厂台次同比 -9%，环比 -1%；新能源车进厂台次同比 +21%，环比 +2%。

此外，2026 年 5 月，汽车后市场产值同比 -5%，环比 -2%。其中传统燃油车产值同比 -9%，环比 -2%；新能源车产值同比 +20%，环比 +1%。

与 4 月同环比双双大幅下滑的局面相比，5 月后市场成功止住了快速下滑的势头，这主要得益于 " 五一 " 小长假带来的节后维保需求。

然而，必须清醒地看到，整体进厂台次和产值的同比降幅依然分别高达 6% 和 5%，可见市场的根本性需求依旧疲软，同比收缩的核心态势并未改变。

2、大陆集团完成出售法国 BestDrive 服务体系

据轮胎世界网消息，大陆集团（Continental）宣布完成将康迪泰克贸易法国公司（ContiTrade France）出售给卢森堡 / 慕尼黑背景的 ASC 投资公司。

标的内涵包括约 130+ 家直营 BestDrive 门店、2 处翻新工厂及配套维保职能，涉及员工约 1200 名；交易金额未披露，但所有门店将通过特许加盟协议继续留在大陆法国 BestDrive 体系内运营。

资料显示，目前，BestDrive 在法国的门店总数，已超 200 家。

3、比亚迪车险版图再拓三省，其他汽车品牌也 " 安排 " 上了

据迪厂消息，近日，国家金融监督管理总局正式发布批复，同意深圳比亚迪财产保险有限公司在河北、江苏、浙江（不含宁波）三地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。

这也意味着，比亚迪车险业务版图突破原有安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西在内的 8 个试点省市，迈出了向全国重点区域扩展的关键一步。

不仅地区覆盖面在持续扩大，此前比亚迪财险客服还透露，比亚迪车险还将从服务比亚迪品牌车主逐步扩展至更多品牌，目前也在分阶段推进当中。

4、深圳落地新能源车险， " 深十条 " 产品创新配套产业高速增长

据盖世汽车消息，近期，深圳多部门联合印发车险新政，推出促进新能源车险高质量发展十项举措，依托本地庞大新能源车保有量优势，从产品创新、产业链协作层面完善车险配套服务，助力新能源汽车产业稳步前行。

这份政策由深圳金融监管局牵头，联合市工信局、交通局、商务局共同落地，核心布局两大产品创新方向：探索智能驾驶综合保险、打造 " 基本 + 变动 " 组合式车险产品。

5、宁波全国首创 " 绿车保 "，使用再制造件保费优惠 10%

据宁波发布消息，近期，全国首创的 " 绿车保 " 在宁波正式启动，首批车主已签约。

据介绍，符合条件的车主投保商业车险时，自愿约定保险事故维修，使用再制造零部件，即可享受保费 10% 的优惠。

据悉，当前 " 绿车保 " 主要面向续保客户开放，且须同时投保车损险。适用车龄为 5 年及以上，首批覆盖部分品牌，后续将根据试点评估情况逐步扩大品牌及车型范围。

目前，" 绿车保 " 由宁波人保、太保、平安、国寿财险四家保险机构首批试点，按照 " 局部试点、扩面推广、全面铺开 " 三步走，力争 2028 年底形成可复制的 " 宁波经验 "，为全国车险绿色转型提供实践样本。

主机厂 -4S

6、燃油车降价潮汹涌！32 款车降价，整体降幅达到 14.9%

6 月 7 日，国内燃油车市场降价潮持续蔓延，数据显示，今年 1 至 5 月共有 32 款常规燃油车下调售价，同比增加了 13 款。5 月份，燃油降价车型市场均价为 16.6 万元，单车平均降幅达 2.5 万元，整体降价幅度达到 14.9%。

受新能源汽车快速普及影响，燃油车销量持续走低，经销商库存压力陡增，4 月汽车经销商综合库存系数升至 1.89，同比大幅上涨，十余主流品牌库存深度超过两个月。 

为清理库存、提振销量，各大车企纷纷推出大幅优惠，长安、起亚、大众、奥迪等多个品牌多款车型降幅可观，部分车型降价比例甚至接近三成。4 月乘用车销量前十榜单中，仅有一款燃油车入围，其余席位均被新能源车型占据。

7、长城汽车与道达尔能源联合实验室揭牌

6 月 3 日，长城汽车与道达尔能源在保定正式举行第三期联合实验室签约揭牌仪式。双方以 " 技术共创 + 全球协同 " 为核心，进一步深化在高效节能传动系统用油领域的联合研发，并同步拓展海外本地化供应合作，标志着双方合作迈入全新战略阶段。

根据规划，双方将共建全球统一的润滑油产品体系，全面提升长城汽车海外工厂的配套能力及终端售后响应效率。

8、华东某豪华车 4S 集团实控人被抓

据凤凰网消息，根据财新披露的信息，2026 年 5 月 24 日，宝利德实际控制人余海军因涉嫌诈骗被警方刑事拘留。

紧随他一同被带走的，还有董秘龚文涛、高管柳庆森、邵娜等一众企业核心管理层，甚至包括常年为他打理跨境资金划转的私人司机与助理，几乎覆盖了企业内外最核心的圈层。

新能源

9、车规级存储芯片三个月暴涨 180%，新能源车企被迫涨价或收紧优惠

6 月 6 日消息，国内新能源汽车市场近期迎来一波较为集中的价格调整，多款车型出现了售价上调或终端优惠收紧的情况。而背后，有着明确的成本推动因素。

据央视财经报道，近三个月，车规级存储芯片整体价格涨幅约在 180%。据不完全统计，近期国内共有十余家新能源车企上调售价或收紧优惠，幅度一般在 2000 元到 6000 元不等。

事实上，汽车产业链对存储芯片涨价的预警早已有之。蔚来李斌 1 月曾表示，今年最大的成本压力是内存涨价，这是全行业共同的难题；理想汽车供应链副总裁孟庆鹏也预测，2026 年汽车行业存储芯片的供应满足率可能不足 50%。

10、新能源车增重加剧道路损耗，油电同权收费规则稳步推进

近日，人民日报发表评论指出，面对 " 油电之争 "，应以有解思维对待。央视报道显示，国内乘用车新车平均整备质量从 2012 年的 1304 公斤增至 2024 年的 1704 公斤，增重速度仍在加快。而车辆重量每增加 20%，对路面的破坏率增至 2.07 倍，超重车辆加剧道路损耗。

2025 年我国新能源车保有量占汽车总量的 12.01%，新车注册占比接近半数。随着新能源车规模扩大，仅靠燃油车主承担道路养护成本违背公平原则，也造成养护资金缺口扩大。 

针对这一现状，光明日报提出，原有 " 使用者付费 " 机制已不再适配当下市场，应回归 " 多用多缴、少用少缴 " 的原则，推动新能源车承担道路养护责任。业内已研讨出多种收费方案，包括在充电环节增设附加费、依托车联网统计行驶里程计费，或按车身重量实行阶梯收费。

11、上海集度汽车等六家公司实质合并重整案继续开展意向投资人招募

6 月 5 日，上海集度汽车有限公司等六家公司临时管理人发布公告，为顺利推进上海集度汽车等六家公司实质合并重整工作，根据相关法律法规规定，临时管理人在预重整阶段投资人招募工作的基础上，继续在实质合并重整程序内开展意向投资人招募工作。

对于此前已报名的意向投资人，其原有报名在本次实质合并重整程序内继续有效，无需重新办理报名手续；意向投资人可根据自身实际需求，对投资方案相关内容进行调整，投资方案的具体提交时间以本公告相关要求为准。

大售后

12、新能源二手车交易量激增，国产品牌保值率逆势上涨

6 月 5 日，中国汽车工业协会最新数据显示，2026 年 1 至 4 月全国新能源二手车累计交易 54.79 万辆，同比增长 29.1%。4 月单月交易量达 14.32 万辆，同比增长 21.6%，渗透率升至 8.57%。

新能源二手车保值率走势分化，纯电车型保值率稳步回升，与二手油车价格形成对比。国产新能源汽车品牌如腾势、比亚迪、蔚来等保值率环比上涨 0.2 至 0.3 个百分点，而插混车型保值率受新车价格战和淡季避险压价影响有所下滑。 

新能源二手车市场消费升级趋势明显，主流入门车型热度降温，中高端车型上升势头延续。消费者对自主新能源品牌二手车接受度提升，自主品牌在高端智驾和换电领域建立技术优势，为国产新能源汽车品牌保值率上升提供支撑。

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