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极氪汽车展厅被炮弹袭击摧毁！

奇瑞法务部深夜出手：已报警

一辆热门新能源车在行驶途中突然起火，浓烟滚滚的画面瞬间刷屏。新能源汽车的安全焦虑，再次被推到舆论的风口浪尖。

2026 年 6 月 7 日，一辆小米 SU7 Ultra 在江西省南昌市英雄大桥上行驶途中发生起火事故。

现场画面显示，车辆火势猛烈、浓烟滚滚，迅速引发大量网友关注和热议。

万幸的是，消防人员接警后迅速到场处置，火情被及时控制，车内人员均在第一时间安全撤离，本次事故无人员伤亡。

浓烟火光的现场画面，迅速引燃了网络舆论。大部分网友不约而同将事故归因于电动车电池自燃，一时间负面猜测甚嚣尘上，对新能源车电池安全性的质疑再度升温。

就在舆论热度持续攀升之际，小米官方次日迅速发布通报，一举扭转了全网的猜测方向。

6 月 8 日，@小米公司发言人官方微博发文回应称：经现场调查及后台数据分析，事发前车辆动力电池全程处于正常工作状态，未出现热失控信号，已初步排除电池自燃引发起火。

这意味着，绝大多数网友第一时间下定论的 " 电池自燃论 "，从目前的信息来看并不成立。

小米官方表示，具体起火原因待消防部门勘察鉴定后确认，公司将持续跟进消防部门勘察进展。目前南昌交警和消防部门暂未发布相关通报。

这起事件再次戳破一个常见误区：新能源车起火，不等于电池自燃。

招商局检测车辆技术研究院有限公司在 2024 年 11 月的行业论坛上发布的数据显示，车辆自身因素引发的火灾占比 59%，其中电池故障占 32.97%，非电池电气故障占 18.7%，外部因素（如易燃物、改装）占 16%。

也就是说，将近一半的新能源车起火事故与动力电池并无直接关联。

事实上，近年多数新能源火情最终定论为人为使用不当、外接物品引燃或线路改装所致，而非车辆本身质量问题。

高温暴晒下，车内打火机、香薰喷雾、充电宝等易燃物被引燃的风险极高；私自加装改装线路、劣质配件也是高频隐患。

以今年 2 月辽宁营口一起小米 SU7 起火为例，消防认定系打火机卡入座椅导轨受挤压点火，与车辆质量无关。

热门车型自带流量，一举一动容易被过度解读。在官方结论出炉前，理性吃瓜、不信谣传谣，更为妥当。

夏季高温已至，此事也给所有车主提了个醒：及时清理车内易燃物品，拒绝私改线路，规范用车，才是出行安全的最大保障。

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