近日，全球人工智能（AI）与机器人产业迎来历史性拐点。美国 OpenAI 正式宣布成立机器人团队，标志着这家以大语言模型闻名的巨头全面进军实体世界 AI；几乎同一时间，英伟达宣布与中国宇树科技联手推出新一代人形机器人。与此同时，中国科技巨头最近动作频频，一场围绕 " 具身智能 " 的全球科技竞赛已拉开帷幕。

图为宇树科技的 H2 机器人。宇树科技官网截图

6 月 1 日，OpenAI CEO 奥特曼与联合创始人 Greg Brockman 相继在社交平台官宣，公司正式成立 "OpenAI Robotics" 团队，并面向全球招募全栈硬件、系统及机器学习工程师。奥特曼明确指出，该团队的目标是 " 编程并制造对社会有用的机器人 "，并将此列为公司的近期战略重点。

业内分析指出，OpenAI 此次高调入局并非偶然。早在 2018 年，OpenAI 就曾推出过能解魔方的机械手项目，但后因数据瓶颈于 2021 年对外证实解散团队。如今重启，一方面是因为此前与 Figure AI 的合作因技术路线分歧而终止，促使 OpenAI 转向软硬件一体化自研；另一方面，在即将启动 IPO 的背景下，将机器人业务提升为核心战略，有助于向资本市场讲述从虚拟走向实体的新增长故事。

就在 OpenAI 官宣的同一天，英伟达宣布与中国宇树科技合作，推出新一代人形机器人参考设计 "H2+"（Isaac GR00T 系统）。在这套系统中，宇树科技提供约 1.8 米高的机器人本体，而英伟达则提供算力平台以及基础模型。

这一合作被业界视为 " 中美科技优势的最强融合 "。宇树科技凭藉强大的供应链优势，已成为全球人形机器人出货量第一的企业，解决了机器人 " 身体 " 的量产与成本控制难题；而英伟达则牢牢掌握着机器人 " 大脑 " 的核心话语权，试图将其打造成机器人时代的 " 安卓系统 "。这种 " 中国造肉身，海外掌灵魂 " 的模式，既反映了当前全球产业链分工的现状，也凸显了中国在精密制造与硬件集成上的强大实力。

面对国际巨头的加速布局，中国科技企业并未止步于代工或硬件供应，而是依托本土场景与全产业链优势，展开了全方位的反击与布局。

首先是汽车产业链的集体跨界。长安汽车成立了天枢智能机器人科技公司，发布 " 小安 " 人形机器人，计划 2028 年实现量产；小鹏汽车、比亚迪等车企也纷纷将机器人视为 " 第二曲线 "。汽车与机器人在感知、决策、执行逻辑上高度同源，车企正将新能源汽车积累的电机电控、自动驾驶技术无缝迁移至机器人赛道。

其次是互联网与 AI 巨头的深度布局。字节跳动 Seed 团队发布通用机器人模型 GR-3；华为推出基于鸿蒙系统的 " 夸父 " 机器人；商汤科技背水一战，押注具身智能以寻求转型突破，并于去年发布 " 悟能 " 具身智能平台。此外，北京人形机器人创新中心自研的 " 具身天工 3.0" 已成功完成托马斯回旋等高难度动作，展现出国家级平台的技术引领作用。

专家认为，这场席卷全球的机器人热潮，本质上是科技巨头在寻找下一个万亿级市场的战略锚点。随着大模型技术的成熟，AI 正在从 " 看懂世界 "、" 思考世界 " 迈向 " 动手改造世界 "。摩根士丹利预测，到 2050 年全球人形机器人市场规模将达到 5 万亿美元。