6 月 9 日，在比亚迪2025 年股东大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示：" 今年一季度，新能源车经历了至暗时刻。" 他称，2026 年 1 月开始新能源车购置税政策减半，导致去年 11 月、12 月新能源车出现了需求前置，国内新能源乘用车零售渗透率从去年 12 月的 59.1% 降到今年 1 月的 38.6%，2 月又回升至 44.9%，而比亚迪只做新能源车，难免受到影响。

今年前两个月，比亚迪的销量出现了下滑，但紧接着的 3、4 月，随着新技术的迭代、全球油价的上涨，该公司新能源车销量逐月回升，行业新能源汽车渗透率也从 3 月开始走高，并于 5 月达到 62.9%。王传福称，比亚迪于 3 月发布的第二代刀片电池产能正在爬坡，很多经营数据开始恢复。随着产能爬坡，销量预计每个月将增长 2 万～3 万辆，直至年底；同时，公司现金流也会根据此不断增加，恢复此前水平。

王传福还谈到，高端化一直是比亚迪追求的目标。他说：" 汽车行业曾经充斥着各种花里胡哨的流量，但实际上汽车是涉及到安全的交通工具，是一个产品。少一些套路、少一些花哨，回到本源，做好技术和产品，才能获得中高端消费者认可。在高端化车型上量后，公司毛利问题、单车利润问题也都会迎刃而解。目前，比亚迪在海外已经树立起高端的品牌形象。"

聚焦海外市场，王传福认为，比亚迪代表了一批中国新能源车企，在产品竞争力、价格、体验、技术等方方面面，都超越了当地同行，获得了很好的成长。" 我们年初设定的 2026 年海外销量目标是 150 万辆，现在预计应该会超越这个目标。"

具体而言，比亚迪已经在全球构建了多个生产基地。在南美洲，比亚迪构建了以巴西为主的生产基地，正在快速投产；在欧洲，比亚迪即将投产匈牙利新工厂；在东南亚，比亚迪泰国工厂已经投产，印尼工厂即将量产。此外，比亚迪旗下方程豹汽车在中东市场也获得了快速的销量增长。

展望未来，王传福认为在国内、国外双轮驱动下，比亚迪将在 2030 年获得很大的增长，预期公司产销规模能成为全球第一。过去的两年，比亚迪以 427 万辆、460 万辆的销量在全球汽车销量排行榜中位居第 5 名，而丰田汽车已连续 5 年销量破千万辆，蝉联全球销量排行榜第一名。

( 本文来自第一财经 )

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