每日新闻摘录 16小时前
本田在华销量坠入深渊,五年蒸发百万辆
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2026 年的中国车市,正在上演一场残酷的冰火两重天。当比亚迪、吉利等自主品牌持续高歌猛进之际,曾经的日系 " 三巨头 " 之一本田,却在惊涛骇浪中走向了岌岌可危的悬崖边缘。

5 月 11 日,本田中国公布的 4 月终端销量数据令业界哗然。当月,本田在华终端销量仅 22595 辆,同比暴跌 48.3%,几乎腰斩。更触目惊心的是,这并非某一款车型的战绩,而是本田在华两大合资品牌全部在售车型加在一起的总销量。与此同时,本田 1 至 4 月累计销量 145065 辆,同比下滑 28%。这份惨淡的成绩单,标志着本田在华销量连续第五年下滑,其在中国市场的颓势似乎已无可逆转。

分拆来看,广汽本田的断崖式下滑是拖累本田整体表现的关键因素。4 月,广汽本田仅售出 5100 辆,同比暴跌 72.42%,环比 3 月的 26283 辆骤降 80.6%,创下该合资公司近年月度销量的最低纪录。今年 1 至 4 月,广汽本田累计销量 45161 辆,同比下降 59.39%,可谓惨不忍睹。东风本田一季度虽靠 CR-V 实现了同比正增长,累计约 71432 辆,但 4 月同样未能幸免于整体颓势,单独一款车型的销量增长无法抵消广汽本田的全面崩盘。

广汽本田销量高度依赖雅阁 ( 配置| 询价 ) 皓影 ( 配置| 询价 ) 两款燃油车型,两者合计占 4 月总销量近七成。而曾经的热门车型如飞度、奥德赛表现疲软,其纯电车型市场反响更是寥寥,未能对销量形成有效支撑。2026 年 3 月的产品数据更令人心惊:广汽本田旗下近 10 款车型中,仅雅阁和皓影的月销量勉强超过 5000 辆,奥德赛月销刚过 1000 辆,其余七八款车型月销均不足 1000 辆;纯电车型 P7 和皓影 PHEV 月销仅百余辆。

七成销量仰仗两款燃油车,其余车型近乎 " 躺平 ",本田的产品矩阵犹如一个摇摇欲坠的积木塔。更扎心的是,比亚迪海鸥一款车型单月卖出 27204 辆、海豹系列 28647 辆,本田两大合资公司 4 月份一个月的总销量,甚至不及比亚迪一款畅销车型的单月销量。

把时间轴拉长,历史的底色更加残酷。2020 年,本田在华年销量曾高达 162.7 万辆,风光无两。然而五年后的今天,2025 年全年终端销量已缩水至 645345 辆。短短五年间,本田销量蒸发近 100 万辆,缩水幅度接近 60%。这五年,本田交出这样的成绩单:2021 年同比下滑 4.02%,2022 年下滑 12.06%,2023 年下滑 10.11%,2024 年下滑 30.94%,2025 年下滑 24.28%。曾经 " 买发动机送车 " 的本田,如今要靠 " 买燃油车送库存 " 来苟且度日。

五年之间冰火两重天,原因何在?本田最致命的误判,在于电动化转型的严重滞后。2026 年 4 月,中国新能源汽车零售渗透率首次突破 60%,达到 60.6%,而本田的新能源车型销量占比却低得可怜。当本土品牌在纯电、插混领域密集推出具有竞争力的产品并快速迭代时,本田的新能源产品线不仅单薄,更罔谈爆款。

更荒谬的是本田内部策略的剧烈摇摆。本田本财年出现自 1957 年上市以来首次年度净亏损,亏损额超过 90 亿美元。社长三部敏宏在接受采访时坦然承认,此前激进的纯电动路线脱离了现实。在消耗了巨大的研发资源后,本田不得不紧急叫停包括 3 款纯电旗舰车型在内的北美电动化项目,将赌注重新押回混动,并正式宣布放弃 2040 年全面停售燃油车的目标。同时,与索尼合作的高端电动车项目也宣布终止,首款车型 AFEELA 1 尚未交付便胎死腹中,堪称行业的笑柄。

本田困境最直观的现状,莫过于产能的割肉式收缩。广汽本田位于广州的黄埔工厂(本田在华建立的首座合资整车厂)——将于 2026 年 6 月正式停产。产能调整完成后,本田在华燃油车总产能将从约 120 万辆削减至 72 万辆,砍掉四成。2025 年本田在华实际产量仅 68 万辆,产能利用率刚过 50%,关停工厂已是无奈之举。

与此同时,多达四款车型已接近停产甚至停售。虽然官方未正式宣布停产,但经销商渠道显示:促销期间未安排任何新产能排产,等同于实际停产。懂车帝、汽车之家等中国汽车平台数据显示:ZR-V 实车已在多地经销商消失,经销商订单系统中,已查不到该车型新生产排产计划,而且库存车型最高直降 60%,仅售 8.48 万元;综合本田经销商反馈:2026 年初已停止接收飞度新订单,目前仅剩余库存车辆可售。雅阁 e:PHEV ( 配置| 询价 ) 、e:NS1 同样进入停产阶段。一个曾经拥有完整产品矩阵的国际巨头,如今正在用停产和降价清库来自我凌迟。

主编点评

如今,广汽本田将 2026 年定位为 " 蛰伏蓄力 " 期,计划在 2027 年推出三款新车。但问题是,在竞争如此激烈的中国市场,留给本田 " 蛰伏 " 的时间还有多少?当一个品牌的月销量还不如比亚迪一款热销车型时,这场游戏还能玩下去吗?黄金时代的帷幕已然落下,站在台上的本田,不知道会在什么时候谢幕。

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