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这艘 49.8 米的 Heesen 超级游艇 " 索菲亚项目 " 已驶离荷兰奥斯船厂船坞，前往北海开展海上试航。

该艇于今年 3 月下水，是喜仁 50 米硬舷铝合金游艇系列的第四艘作品。目前这艘新艇仍待售，计划在今夏航季到来前完成交付。

该系列外观由欧米茄建筑事务所的弗兰克 · 劳普曼设计，线条流畅动感。船体经过优化，阻力更低，船尾吃水深度缩减，有效提升航速、续航与航行灵活性。同时它也是 500 总吨以内首款符合国际海事组织三级排放标准的同类型游艇。

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Heesen 设计、研发与工程总监彼得 · 范德赞登在下水仪式上表示：" 在喜仁看来，精良的船舶工程设计是游艇价值的核心。在‘索菲亚项目’上，我们的工程师将船体能效提升了 12%。

这不仅是一项技术数据，更直接降低了燃油消耗，同时让海上航行更加静谧舒适。这艘游艇经过全方位优化，尽显荷兰船厂深耕高性能船艇制造的传统底蕴。"

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艇上共设五间客舱：主甲板前部为主人套房，下层甲板布置四间宾客客房。内饰由克里斯蒂亚诺 · 加托打造，整体风格简约现代，搭配深色木质饰板与流线型家具，主色调融合鼠尾草绿、芥末黄与暖铜色。

外部空间亮点颇多：舰桥甲板露台与日光甲板均设有露天餐区；抬高设计的船尾甲板整合了小艇库与海滩俱乐部，空间别具一格。主甲板尾部还设有浅泳池，搭配漂浮躺椅，可眺望海天景致。

劳普曼介绍：" 整座上层建筑略带弧度，让船尾造型更为优雅。环绕式玻璃窗搭配简约户外家具，既保证了充足休憩座位，又让甲板空间通透轻盈，细节考究。"

游艇搭载两台 MTU 16V 4000 M65L 发动机，最高航速 23 节；以 11 节经济航速行驶时，跨大西洋续航里程可达 3100 海里。其他核心参数：艇宽 9 米，吃水 2.15 米。

此前，Heesen 55 米钢制超级游艇 " 弗里达项目 " 已正式命名为帕兰特号，该艇将亮相 2026 年摩纳哥游艇展完成首秀。上周，船厂还发布了 72.3 米的 " 阿南达项目 "，这是其目前尺寸最大的钢制超级游艇，该船将于 2026 年 11 月正式开工建造。

原创文章来源 : 艇好买平台 / 五星之光全球游艇谍报中心 / 五星之光游艇驾校 微信交流 a5fivestar