5 月，理想 L9 LIvis、小鹏 GX、蔚来（NIO）（NIO.US）ES9 三家新势力的大六座 SUV 接连上市，比亚迪（002594）（002594.SZ）大唐、零跑 C16、腾势 N8L 闪充版等也将于 6 月上市。

自 2025 年以来，不断有车企推出大六座 SUV，呈爆发趋势。其中既有新势力，也有自主车企，如长城汽车（HK2333）（601633.SH）魏牌 V9X、吉利银河 M9、华为与五菱合作的华境 S 等，合资品牌上汽大众 ID.ERA 9X。动力形式均是新能源（850101），包括纯电、插混、增程。

图源：2026 年新能源中大型 SUV 市场洞察报告

伴随着大尺寸 SUV 的不断推出，且多数都是新能源（850101）车，整备质量也逐渐增加：多数重量超 2 吨，有的甚至超过 3 吨。

伴随着车辆越来越重，不少消费（883434）者开始转换购车意向，车的重量也成了热议话题。

不过，工信部实施的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、 轴荷及质量限值》（GB 1589-2016）中已将乘用车（884099）最大允许总质量（车 + 人 + 行李）明确限定在 ≤ 4500 kg（4.5 吨）。而 2026 年 1 月 1 日刚实施的《电动汽车能量消耗量限值 第 1 部分：乘用车（884099）》（GB 36980.1 — 2025），则通过对电耗提出更高要求，倒逼车企主动控制车重。

中国汽车消费（883434）者研究与评价（CCRT）预测，未来五年中大型及以上 SUV 将保持中低速稳健增长。这主要有两个原因，一个是中大型及以上 SUV 从 " 蓝海 " 进入 " 红海 "，另一个则是消费（883434）升级与生育政策，驱动 " 情绪消费（883434）+ 家庭多场景 " 需求成为最大增量细分。

图源：2026 年新能源中大型 SUV 市场洞察报告

2025 年，中大型及以上 SUV 销量为 205.2 万辆。中国汽车消费（883434）者研究与评价（CCRT）预计 2030 年将增长至 436.1 万辆。动力形式上，燃油车生存空间进一步被压缩，新能源（850101）将占绝对主导。其中增程式车型被更成熟的插混和纯电所分流，纯电和插混车型成为未来增长核心。

这其中，城市 SUV，尤其是三排座 SUV 仍是最大细分，但部分份额被越野 SUV 分流。个性化、轻度户外需求驱动轻越野市场爆发。相关车型包括长城汽车（HK2333）（601633.SH）旗下的坦克品牌、比亚迪（002594）（002594.SZ）旗下的方程豹品牌、东风猛士等等。

易车发布的数据显示，5 月销量排名前十的大型 SUV 中，蔚来（NIO）（NIO.US）、零跑汽车（HK9863）（09863.HK）、理想汽车（LI）（LI.US）占据六席，其他的分别是吉利汽车（HK0175）（00175.HK）的极氪 9X、赛力斯（HK9927）（601127.SH）的问界 M8、上汽集团（600104）（600104.SH）的上汽大众 ID.ERA 9X、五菱的华境 S。

来源：易车

大型 SUV 为何会受到市场追捧？

中国汽车流通协会乘用车（884099）市场信息联席分会（下称 " 乘联会 "）此前分析，称电池、补能技术的进步助力大 SUV 解决续航焦虑。此外，新能源（850101）大 SUV 车型的持续热销是用户需求、产品力和车企战略共同作用的结果。国内独特的消费（883434）观、家庭出行需求以及增换购推动了消费（883434）者对这类车型的青睐；空间优势和智能化体验大幅提高车型竞争力；此外，大 SUV 的溢价空间也促使车企更愿意推出该类产品。

不过，乘联会也表示，高端化是车企突围之策，而大 SUV 作为新技术的最佳应用载体，自然成为 " 兵家必争之地 "，也成为各车企展开多维度 " 军备竞赛 " 的重要细分市场。车企或以相对高性价比策略入局或以差异化竞争策略抢占传统 BBA 燃油 SUV 市场或以精细化场景化营销策略布局。

中国汽车消费（883434）者研究与评价（CCRT）分析称，随着家庭刚需、体验升级成为主流，大三排正从 " 伪需求 " 走向 " 真三排 "，从 " 附加配置 " 升级为 " 核心竞争力部件 "。