提到东安动力，汽车媒体们很快就能报出早期的理想 One 的增程器就是来自于东安动力。目前的东安动力主要的产品就是增程器业务，主要的客户是东风岚图、小鹏汽车、江淮汽车等。

如果仅仅从增程器产品上看，中国乘用车市场的增程器市场出现了萎缩。毕竟比亚迪、奇瑞、吉利等国内主流车企的增程器都是自主研发制造。目前纯电动汽车的充电倍率从之前的 2C 开始升级为 5C 甚至更高。选择新能源汽车的消费者开始更倾向于选择纯电车型，毕竟中国汽车市场售价在 20 万元以上的纯电车型基本上上没有了续航焦虑的问题，而且补能效率也在不断的提升，在超充桩的配合下，单次的补能时间缩短在 20 分钟以内，大致 15 分钟就能完成补能。也就是说，从 2026 年开始，中国的消费者对新能源汽车的选择从之前的插电混动转向纯电动汽车。

2026 年一季度的财报已经出来了，东安动力（SH.600178）的营业收入是 9.15 亿元，同比减少 8.02%；归母净利润出现 -1990.44 万元，同比减少 -633.77%。作为主板上市的机械制造业，净利润出现负值说明企业的盈利能力出现问题，甚至这种问题已经在短期内无法改变。

东安动力（SH.600178） 的控股股东是辰致汽车科技集团有限公司：持有 2.38 亿股，占总股本 50.93%，为第一大股东，股份性质为流通 A 股，状态不变。历史背景显示，该公司股份曾由中国长安汽车集团有限公司持有，后经过股权划转调整为辰致汽车科技集团有限公司。显然，大股东持股比例超过 50%，股价在长时间内保持相对稳定。

截至到 2026 年 6 月 9 日收盘时，东安动力（SH.600178 ) 的收盘价是 8.74 元，换手率是 0.51%，总市值是 40.77 亿元。显然，东安动力目前的股价并不被投资者市场看好。

无论从日 K 线上看还是从周 K 线上看，东安动力股价的低位是 8.58 元（出现在 2026 年 6 月 8 日），尽管股价曾经多次出现十字星形态， 比如 2026 年 4 月 1 日、2026 年 5 月 6 日、2026 年 5 月 28 日、2026 年 6 月 9 日，当时从目前的股价变动趋势看，股价的下跌趋势依旧明显。显然，在财务报表数据不利的情况下，东安动力的股价还将持续下跌，具体下跌到什么时候，短期无法判断。

但是，大家应该注意到这样一个事实，东安动力的股价在出现下跌后，换手率很低、成交量少、甚至股价的涨跌幅也在收窄，说明什么？投资者不想入场，肯定是股价还没有到真正的入场点位。

短期看，持有该股票的投资人还是趁着高价进行抛售为宜，若想进场，建议等股价降低到 6 元每股时，再做考虑。

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