燃油车这回彻底凉了，新能源市占率突破 60%。4 月车市有多暗淡，5 月的回弹就有多迅猛。今天咱们就来复盘 5 月销量榜单，跟着买，肯定不出错。

零跑已经不能称之为黑马了，那是一骑绝尘、断崖领先，单月超过 8 万台的成绩只能说是 T0 级的存在。所谓 " 半价策略 " 的成功是立竿见影，谁要是不屑、瞧不上，那谁就是赤裸裸的吃不着葡萄说葡萄酸。

身后的蔚来、极氪、问界、理想、方程豹、小米，都扎堆在 3-3.8 万台之间，厮杀极其之惨烈。但第二梯队的选手看似成绩接近，却都暗藏各自的门道。首先蔚来能在第二集团军里小幅领先其他人，靠的也可以理解为低价策略，ES8 租电方案不到 30 万起，上半年月均 1.5 万台左右，这不香迷糊了。

问界依旧贡献着鸿蒙智行家族的绝对主力销量输出，但偌大的产品矩阵确实不匹配现有的销量成绩。不能说产品力不够，只能说在价格端，对手太多了，光环也不是永远好使的。方程豹钛 7 绝对是 " 闷声发大财 " 的选手，在方盒子细分市场里谁看了都眼馋，就连吉利马上要推出的银河战舰 700，都把钛 7 锚定成了直接竞争对手。

传统大厂这边，比亚迪 5 月销量 38.3 万台、上汽集团将近 35 万台、奇瑞 24.7 万台、吉利 23.7 万台，数据都有明显回暖。但比亚迪的出口量是 16 万台、上汽集团 13 万台、奇瑞更是多达 18 万台，就连吉利都有 8.5 万台。市场价格战四起的今天，想挣钱，看来只能靠出口了。