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6 月 9 日，赛豆科技正式发布全新 AI 汽车品牌—— AIVA，品牌 LOGO 以及首款概念车 同步亮相。

首先来看品牌 LOGO，字母 LOGO"AIVA" 整体采用较为圆润的设计风格，采用无衬线大写字母呈现，字符依次为 AIVA，是品牌全称 Artificial Intelligence Voyage Ahead 的缩写，也是品牌核心视觉符号。不过，这个 LOGO 的设计还是出现了一些争议，被阿维塔认为存在 " 抄袭 " 的可能。AIVA 品牌图形 LOGO 采用圆润的圆环，底部带有两个对称内凹的缺口，为字母 A 与 I 的组合，圆环象征 AI 大模型的 " 大脑 "。

发布会上，赛豆科技发布首款车型官图，新车采用轿跑 SUV 的设计，车头造型动感，前大灯将配备灯语，前盖拥有导流槽，筋线富有肌肉感，车顶配备有激光雷达。车身侧面线条富有肌肉感，腰线上挑设计，车尾整体展现出宽体设计，溜背造型，并拥有夸张的后包围和扰流板，整个车身有着显眼的辅助驾驶车灯。

据官方透露，赛豆科技 AIVA 品牌将主推 10-20 万元家用纯电 + 增程市场，首款车型将于年内上市。据此前消息称，首款车型将全系标配火山引擎豆包大模型，支持多模态交互、情绪感知、场景化推荐、抖音 / 飞书生态无缝流转，辅助驾驶将与元戎启行合作，整车由赛力斯凤凰工厂生产。

赛豆科技豆前身豆蓝电科技，成立于 2023 年 3 月，注册资本 5 亿元，是赛力斯集团推出的全新智能电动汽车品牌。彼时，赛力斯已通过与华为合作推出问界系列，站稳高端新能源市场，而蓝电的推出，正是为了填补赛力斯在 20 万元以下价格区间的空白，形成 " 高端问界、平民蓝电 " 的双品牌布局，相继推出了蓝电 E5、蓝电 E3 等车型，实现对不同消费群体的全面覆盖。然而，蓝电汽车的市场表现始终未能达到预期，销量持续低迷成为其发展的最大困境。在 10-15 万级新能源市场，蓝电汽车面临比亚迪、吉利、奇瑞等主流品牌的激烈竞争，品牌力薄弱、核心技术不突出，导致市场份额持续下滑，长期处于亏损状态，这也推动了赛力斯对蓝电战略的进一步调整。

5 月 25 日，赛力斯汽车发布公告，多家公司拟向蓝电科技增资合计 66.71 亿元，本轮增资扩股完成后，赛力斯将放弃对蓝电科技新增注册资本的优先认购权，不再拥有对蓝电科技的控制，第一股东变成了重庆沙磁致远，持股 34.5%，赛力斯为第二股东，持股 32.96%。

不难看出，赛力斯想要摆脱 " 问界 " 品牌依赖的迫切，不管是蓝电科技还是赛豆科技。赛力斯通过与华为的深度合作，推出了问界品牌，搭载鸿蒙座舱、高阶智驾等技术实现市场破局，成为中国高端智能汽车的标杆品牌之一，它不仅让赛力斯从边缘车企一跃成为主流玩家，更验证了 " 传统车企 + 科技巨头 " 合作模式的可行性。然而，问界车型长期占据赛力斯绝大多数销量份额（2025 年占比超 90%），是最核心的收入与利润来源，但过度依赖也是最大的弊端。

AIVA 品牌的推出，正是为了打造独立于问界的新增长引擎，降低对单一合作模式的依赖。AIVA 品牌定位 10-20 万元的大众市场，实现价格带的全覆盖，且两者不构成内部竞争。与此同时，AIVA 选择与字节火山引擎、元戎启行合作，搭载豆包大模型座舱与元戎启行智驾方案，完全脱离华为的技术体系，这既是赛力斯对 " 非华为技术路线 " 的探索，也为其未来出海业务规避了潜在的技术与合规风险。

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