6 月 9 日，比亚迪董事长王传福在 2025 年度股东大会上明确表示：5 年后比亚迪在规模上力争做到全球第一，2030 年实现年产销 1000 万辆。

目标：对标丰田，5 年翻倍

王传福表示，比亚迪的目标是在 2030 年实现年产销 1000 万辆，届时将成为全球规模最大的车企集团。作为参考，丰田汽车集团 2025 年全球销量为 1132.26 万辆，比亚迪 2025 年销量为 460 万辆，首次跻身全球车企前 5。这意味着比亚迪要在 5 年内实现销量翻倍还多。

比亚迪过去 5 年销量增长迅速：2021 年 73 万辆、2022 年 187 万辆、2023 年 302 万辆、2024 年 427 万辆、2025 年 460 万辆。从 42.7 万辆到 460 万辆，比亚迪 5 年复合增长率超过 60%。

海外市场：原定目标有望超额完成

2025 年比亚迪海外销量达 104.96 万辆，同比增长超 145%，首次突破百万辆大关。2026 年 1-5 月，乘用车及皮卡海外销量已达 61.45 万辆。王传福透露，比亚迪已将 2026 年海外销量目标从 130 万辆上调至 150 万辆，并有望超额完成年初定的 160 万辆目标。目前比亚迪在泰国、巴西、匈牙利等海外工厂已投产或在建，2026 年 4 季度还将在海外全面布局闪充站。

产能瓶颈：今年销量取决于电池

" 比亚迪 2026 年的销量取决于电池产量 "，王传福直言，二代刀片电池和闪充技术发布后订单激增，但产能仍在爬坡阶段。目前二代刀片电池产能以每月 2-3 万辆的增量稳步提升，公司正 " 夜以继日 " 应对挑战。王传福预计，更大的产能释放将在 2027 年，届时国内、国际两个市场将同时发力。

智能化：315 万辆车跑出数据护城河

比亚迪在智能驾驶领域的投入已初见成效。目前比亚迪有 315 万台智驾车型在全球落地，每天产生约 2 亿公里行驶数据，智驾研发工程师超 5000 人，累计投入将达 1000 亿元。王传福判断，L3、L4 级别智驾一定会提前落地，比亚迪已从芯片、算法、数据、生态等方面做好准备，一旦法规落地将快速推出相关产品。

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