一场 LOGO 引发的 " 宫斗大戏 "，揭开了赛力斯" 去华为化 " 的阳谋。

6 月 9 日，赛力斯旗下赛豆科技召开发布会，宣布全新 AI 汽车品牌 AIVA 诞生。概念车亮相、豆包大模型上车、宁德时代站台，排面拉满。但谁也没想到，真正让 AIVA 冲上热搜的，不是它的 "AI 定义汽车 " 理念，而是 LOGO。准确说，是和阿维塔（AVATR）几乎 " 撞脸 " 的英文字体。

阿维塔官微随即发文，一句 " 中国汽车不能走 Ctrl+C Ctrl+V 之路 "，火药味十足。法务部也迅速跟上，表示 " 保留追究法律责任的权利 "。赛豆方面则一直没有发声，大致意思可能是：我不想理睬你，免得被你蹭热度。

撞脸还是碰瓷？一场 " 字体局 " 的罗生门

从视觉上看，AIVA 和 AVATR 都是大写字母，字体偏几何无衬线，间距紧凑，且都试图营造 " 科技 + 未来 " 的感觉。你要说这是巧合，那汽车圈还真有不少 " 兄弟脸 "，比如岚图和极狐；但人家好歹拼音或字母构成不同。而 AIVA 和 AVATR，连 "A、V、A" 三个字母的排列顺序都神似，就差把 I 改成 T 了。

阿维塔的指责并非无理取闹。毕竟，自家 LOGO 是花了真金白银请设计公司搞的（至于字母排列像不像阿凡达 AVATAR 则是另一回事），结果你赛豆换个顺序就端上来，谁都得急。

不过，个人认为，其实最该着急的应该是 VIVO，和 VIVA 放一起就好似镜像。虽说一个是汽车行业，另一个是数码行业，但按照现在的大环境来看，应该都算电子产品和快消行业吧。可惜，VIVO 不下场，就有点迷。

说到这场风波的起源，用一个最流行，也最容易被网友接受的说法，大概就是，赛豆的 LOGO 设计师偷了个懒，直接用 AI 设了一款，验证了新品牌的理念—— "AI 定义汽车，先有 AI，再有车。" 这个定义，就先从 AI 设计 LOGO 开始吧。也从侧面说明了，AI 的原创能力其实很烂。（此处只是说笑）

赛力斯的算盘，三个目的，一套组合拳

比起 LOGO 风波，更有意思的是赛力斯为啥要折腾这个 " 赛豆 "。表面看是发布新品牌，实则是赛力斯的一次战略 " 狡兔三窟 "。

目的一：给 " 蓝电 " 换个马甲，下沉市场捞增量

赛豆的前身蓝电品牌有多惨？诞生于 2023 年，首款车型蓝电 E5 上市以来，单月最高销量仅五千余辆，常态月销基本维持在千辆左右。这成绩，在任何榜单都排不上号。为什么卖不动？因为蓝电 E5 脱胎于东风风光 580 的油改电平台，几乎没有核心技术，还曾经 " 蹭 " 过华为热度来宣传，结果被消费者看穿。如今赛力斯把它改名为 " 赛豆 "，主打 10-20 万元区间，就是想换张脸去抢零跑等高性价比品牌的市场。这就像某人开了一家生意不好的面馆，改个 " 加州至尊牛肉面 " 的招牌，但面条还是那碗面条，只不过这次加了点名为 " 豆包 " 的香菜。只要你不是 " 不吃香菜 "，好歹得进来看一眼。

目的二：摆脱华为的 " 枷锁 "

赛力斯和华为的合作，堪称汽车界的 " 甜蜜负担 "。2022 到 2025 年上半年，赛力斯向华为采购金额超过 750 亿元，虽然包含了实体零部件成本，但问界的渠道费、技术分成照样压得利润率喘不过气。2026 年一季度净利率仅 2.37%，低于行业平均的 3.4%。

更关键的是，赛力斯在体系里的地位越来越像 " 代工厂 "，灵魂攥在华为手里。平均每卖出一辆问界，就要向华为 " 交税 "14 万元。就因为这样，赛力斯在资本市场越来越不被看好，股价从去年 10 月的最高点 173.55 元一路下滑到 6 月 10 日的 68.99 元。没有核心竞争力，过分依赖华为，销量几乎到头了就是盘桓在赛力斯头上的 " 三座大山 "。

所以，赛豆的智能化方案明确 " 去华为化 "，座舱用字节豆包，智驾用元戎启行，就是不用华为乾崑。而且在股权上，赛力斯主动让出第一大股东位置（重庆国资沙磁致远持股 34.5%），自己退居第二（32.96%），目的就是告诉外界：这是我赛力斯独立操盘的品牌，不是华为的小弟。

目的三：测试低成本智能化方案，为未来铺路

豆包大模型的上车成本远低于华为鸿蒙座舱。华为那套是软硬一体、深度绑定，虽然体验好，但是贵；豆包则是标准化 API 输出，主打语音交互和内容推荐，便宜且接入快。赛力斯想验证的是：如果只用豆包这种 " 经济适用型 "AI，加上元戎启行的方案（或者自研智驾），能不能在 10-20 万市场做出有利润的智能车？一旦跑通，以后问界之外的所有自有品牌都可以复制这条低成本的路径，彻底摆脱 " 华为税 " 的阴影。说白了，赛豆就是赛力斯的 " 小白鼠 "，负责测试离开华为后的日子该怎么活。打个目前时髦的比方，大致类似于 " 去父留子 "？

写在最后：

赛力斯想得很美，赛豆品牌既能下沉抢销量，又能去华为化，还能低成本试水新方案，一箭三雕。但现实往往很骨感，蓝电的失败不是因为名字不够潮，而是因为产品定义混乱、核心技术空心化。你换个 " 赛豆 " 的马甲，加个豆包的语音助手，就能让消费者买单？而赛豆目前最大的亮点居然是 " 字体和阿维塔很像 "。

我个人还有一个疑问，按照股权分布来看，豆包母公司字节没有在赛豆中占有股份。如果，仅仅是如果，万一哪一天，赛力斯和字节闹崩了，不用豆包大模型了，届时的 " 赛豆 " 会不会再度换名字？