（来源：海运经纪）

Nikolas Martinos 旗下希腊航运巨头 Thenamaris 正快速扩张 LR2 型、MR2 型成品油轮领域的业务版图。

据贸易风消息，2026 年希腊国际海事展览会期间，Thenamaris 与多家船厂敲定造船合同，同时阔别 30 年重返中船集团旗下大连造船订购新船。

市场消息人士透露，Thenamaris 已向大连造船山船重工订造 4 艘 LR2 型成品油轮，预计将于 2029 年交付。

数据显示，该笔成品油轮订单是 Thenamaris 与大连造船自 1996 年签订首份造船合同以来，时隔 30 年的再度携手。当时双方曾合作建造多艘 95000 载重吨级成品油轮。

近期，Thenamaris 正通过新造船项目扩充旗下成品油轮船队规模。

5 月，Thenamaris 曾向恒力重工订购 3 艘 LR2 型成品油轮，由此开启与中国地方船厂的首次合作，该船东以往订单多集中于日韩船厂。最新市场消息显示，该船东已向恒力重工追加订购 1 艘 LR2 型成品油轮，双方合作数量增至 4 艘。

6 月 3 日，恒力重工宣布在 2026 年希腊国际海事展览会期间共计承接 21+4 艘新船，综合前述信息，Thenamaris 的追加订单包含在内。恒力重工该批新船已公布的其他船东包括：希腊 Aegean Shipping 的 2 艘 VLCC、2 艘 LR2 型成品油轮；法国达飞海运的 6 艘中型集装箱船；希腊 Venergy Maritime 的 2+2 艘苏伊士型油轮。

另有消息称，Thenamaris 还与广东中远海运重工签订 4 艘 MR2 型成品油轮建造合同，这是该船厂今年在主流商船市场公开的首份新造船合同。

作为中国最大修船厂之一，广东中远海运重工于 2024 年重启造船业务，目前主要承建成品油轮和集装箱船，上一次商船订单在 2025 年 12 月，即中远海能订购的 5 艘 5 万吨级 MR 型成品油 / 原油轮。

随着上述新船项目公开，Thenamaris 自 5 月以来共计向中国船厂订购 12 艘成品油轮。加上 2025 年 11 月向外高桥造船订购的 2 艘苏伊士型油轮、2026 年 4 月向江南造船订购的 2 艘 90000 立方米 VLAC，该船东在中国船厂持有多型 16 艘新船。

值得注意的是，在推进此轮船队扩张计划前，Thenamaris 刚经历一轮大规模船舶出售。自 2023 年初以来，该船东相继出售 17 艘老旧油轮，相关交易总收益预计达 8 亿美元。

目前，Thenamaris 运营着一支约 100 艘船舶（包括在建船）组成的多元化船队，涵盖油轮、散货船、液化气船、集装箱船等船型。