6 月 9 日，全球首批次、世界最大 27.1 万立方米 QC-Max 型超大型 LNG 运输船在沪东中华造船正式开工建造。该项目开建，既是我国船舶工业高端化发展的里程碑成果，更是我国稳步迈向世界造船强国进程中的标志性事件之一，在当前地缘局势多变、全球经贸环境复杂的大背景下，极大提振了国内外市场对 LNG 全产业链稳健发展的信心。

卡塔尔能源 LNG 公司航运项目总监阿卜杜拉赫曼 阿尔穆拉，中远海能董事长任永强，中远海能副总经理张勇，中远海运 LNG 董事长丛剑，商船三井代表山口诚，商船三井 LNG 船海外项目部总经理白石纯，BV 船级社亚太区高级副总裁郭晋挺，中船集团党组副书记、董事、总经理王国强，中船集团党组成员、副总经理胡贤甫，中船集团经济运行部主任黄文飞，中船贸易总经理韩建兵，沪东中华党委书记、董事长陈建良，党委副书记、总经理张秀峰等领导嘉宾参加开工活动。张秀峰、张勇、山口诚致辞表示，有信心将本项目打造成行业放心工程和标杆项目。

全球首批次、世界最大

27.1 万方 QC-Max 型超大型 LNG 运输船

27.1 万方 LNG 船综合性能位居行业顶尖，船舶总长 344 米，配套最新升级 NO96 Super + 薄膜围护系统，载货容积、节能环保、航行安全等关键性能实现全方位迭代升级。对比市面主流 17.4 万方传统船型，船舶载货量提升 57%，货物日蒸发率控制在 0.087%，有效降低液化天然气储运损耗。船身搭载高效双燃料动力系统，配合精细化流线船型优化设计，单位运力能耗与碳排放指标显著优化，全面达标国际海事 Tier III 最高环保规范，兼具运载量大、能耗偏低、低碳环保、安全可靠等突出优势，可停靠全球绝大多数主流 LNG 码头，远洋航线适配覆盖面广。

扩大高端制造领先优势

增强企业核心竞争力

LNG 船被誉为造船工业 " 皇冠上的明珠 "，研发制造技术门槛高、产业链配套难度大。深耕 LNG 船舶研制二十余载，沪东中华完成了从技术引进消化、自主攻克难关到多项技术全球领跑的跨越式成长，跻身全球 LNG 造船第一梯队。依托自主可控的核心技术、完整国产化上下游产业链与规模化量产经验，现阶段该公司手握近 60 艘 LNG 船待建订单，按舱容统计总量位列全球首位，生产排期已排至 2030 年之后，产品谱系囊括常规大型、超大型全品类 LNG 运输船。依托企业产能释放，我国在全球 LNG 船市场占有率突破 30%，彻底破除国外企业长期垄断行业的局面，在错综复杂的国际政治经济环境中，夯实了国内 LNG 产业链自主化根基，进一步坚定全产业链上下游企业长远发展信心。

27.1 万方 LNG 船隶属于卡塔尔百船巨型 LNG 建造项目，深刻影响全球清洁能源保供布局与国际天然气贸易格局。在该百亿级项目招标中，沪东中华拿下总计 36 艘造船订单，包含 12 艘 17.4 万方大型 LNG 船、24 艘 27.1 万方超大型 LNG 船，成为项目最大承建商。其中 24 艘 27.1 万方 LNG 船订单总金额超 560 亿元人民币，创下全球单笔船舶订单最高纪录。

全球最大容积 LNG 船的批量建造，将有效补齐全球 LNG 运力缺口，稳定国际清洁能源供应链，既是沪东中华高端造船实力的集中彰显，也是我国船舶工业高端化、智能化、绿色化发展的标志性事件。依托多年精益建造积淀与全产业链国产化突破，沪东中华已将全球 17.4 万方 LNG 船建造纪录提升至 16 个月，并创造全球最快试航纪录和最高零漏点纪录，在 2025 年实现批量优质交付 11 艘大型 LNG 船。沪东中华将稳步推进首船建造，首船计划于 2028 年上半年交付，并按期优质完成全系列船履约，以卓越实力护航全球能源产业链安全稳定，加速国际航运绿色转型。（文 / 东华 摄 / 张黎 盛君）