6 月 9 日晚上 7 点，北京雁栖湖，赛力斯旗下全新智能电动品牌赛豆科技正式亮相。

发布会现场，最重磅的人事底牌揭晓：前华为问界 M5、M7、M9 产品线核心负责人李博，出任赛豆科技总裁。

李博是谁？在华为内部，他被称为 " 问界产品教父 "。

2017 年左右，李博以华为智能座舱技术专家的身份进入行业视野，那时候华为刚在汽车领域探路。

后来智选车模式跑通了，李博升任华为智选车产品部部长。在华为的体系里，这个职级相当于产品线总裁。

他主导了问界 M5、M7、M9 三款核心车型的产品定义和量产落地，直接向华为终端 BG 智选车业务部总裁汇报。

可以说，从第一代问界的产品定义，到 M9 的高端化突围，李博是那个在幕后操盘的人。

2023 年 11 月，李博最后一次以华为身份公开亮相。第二年 3 月，他低调离职，从华为智选车产品部部长转任赛力斯集团副总裁。

李博的落脚点，是今年 4 月 14 日刚刚成立的重庆赛豆科技有限公司，注册资本 9.71 亿元，法定代表人就是李博本人。

股东名单也颇有看点，也很豪华，宁德时代、重庆国资平台及多方产业资本都入了股。

公司前身是赛力斯旗下的蓝电科技，经过重组和 66.71 亿元增资后，摇身一变成了赛豆科技。

发布会上还有一个人值得注意：张正源，赛豆科技董事长。他只短暂上台了一个环节，没有发言，全程把舞台交给了李博。

张正源是谁？赛力斯集团创始人张兴海的侄子，1981 年生，高级工商管理硕士。

他早年从东风小康做起，历任采购中心总经理、进出口公司总经理、销售公司总经理，2020 年后主导了赛力斯与华为智选 SF5 的合作与渠道落地。

从发布会释放的信息来看，AIVA 定位 AI 汽车品牌，走的依然是智能化路线。这并不意外，李博最擅长的就是这个。

现在的智能电动车市场已经不是两三年前的样子了。华为系的问界、阿维塔已经站稳脚跟，小米汽车也来势汹汹。赛豆现在入局，凭什么？

李博手里的牌，是他在华为积累的产品方法论—— M5、M7、M9 三款车的成功不是偶然；此外还有宁德时代等大佬支持。

挑战同样明显。品牌认知从零开始，渠道需要重新搭建，而且现在的消费者已经被各路新势力教育得差不多了，不会轻易为一个新品牌买单。

赛豆大概会走 " 技术平权 " 路线，用华为系的产品经验，打造更有性价比的智能汽车。但这块市场，比亚迪、零跑都在卷，能不能杀出来还真不好说。

再说几句

李博在发布会上说了一句话："AI 不是汽车的附加功能，而是汽车的新底盘。" 这个定位听着挺有野心。

不过话说回来，从华为体系出来的产品大牛单干，此前也不是没有先例。有人成功了，也有人悄无声息。

李博能不能把问界的成功复制到赛豆身上，恐怕要等到 AIVA 的第一款车落地才能见分晓。

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