据广州地铁消息，近日，搭载国产自研新型电气牵引系统的创新示范列车在广州地铁十一号线正式投入载客运营。该列车以完全自主化的碳化硅功率器件为核心，融合时间敏感网络等多项技术，实现了综合节能率超 25%、运行更平稳、噪音更低等显著提升，标志着我国市域轨道交通装备在低碳化、智能化方面取得新突破。

该列车由广州地铁联合中车株洲电力机车、株洲中车时代电气（688187）共同研发，是中国城市轨道交通协会的重点攻关项目。其核心技术在于重构了列车牵引与供电体系，将碳化硅永磁牵引系统、高频辅助电源装置与时间敏感网络深度融合，打破了传统技术局限，实现了核心装备与技术的自主可控。

节能效率显著

列车采用完全自主研发的碳化硅模块，通过优化变流器控制、永磁电机匹配及系统寻优等核心技术，在提升运行效率的同时实现了设备轻量化、小型化，设备损耗大幅降低，综合节能率超过 25%，绿色低碳性能行业领先。

运行响应更快更平稳

列车创新搭载时间敏感网络架构，通信响应仅需 1 毫秒，实现了牵引、网络、控制等多系统的深度融合与协同联动，使系统动态响应速度和智能管控精度大幅提升，列车启停与运行过程更加平稳顺畅。

安全性能更加可靠

列车已通过部件级、系统级、整车级全链条试验验证，完成了电磁兼容、温升、能耗等 10 余项专项测试及 5000 公里试运行。其搭载的故障预测与健康管理系统可对牵引电机、电容等关键部件进行实时监测，推动运维模式向精细化状态修转变，提升了运营安全与保障能力。

降噪提质乘车更舒适

依托碳化硅材料的高频特性与专项降噪设计，列车电机运行噪声较传统系统降低约 5 分贝，车厢环境更安静舒适，有效提升了乘客的乘车体验。

该项目历经四年科技攻关，完成了从技术研究、样机试制到载客运营评审的全流程验证。后续，广州地铁将持续跟踪列车运营状态，深化智慧绿色轨道交通技术的应用。

原文：新型列车驾到，综合节能率竟超 25%（来源：广州地铁）