中国网财经 6 月 10 日讯 日前，中国银行业协会发布《中国汽车金融公司行业发展报告 ( 2026 ) 》。报告显示，2025 年汽车金融公司行业资产规模稳步增长，新能源汽车贷款保持高速投放。行业风险指标稳健，但竞争格局迎来深度调整。沃尔沃汽车金融于 2026 年 5 月正式解散，持牌机构数量缩减至 23 家。

2025 年行业规模与结构变化

截至 2025 年末，全国 24 家汽车金融公司资产规模 9144.48 亿元，同比增长 6.94%。行业整体规模保持高位。零售融资余额 ( 含零售贷款、融资租赁 ) 7250.4 亿元，库存融资余额 749.0 亿元。行业累计服务零售客户超 4500 万人次。

新能源汽车贷款投放总额达 1837.65 亿元。新能源汽车贷款规模同比增长 29.14%，二手车贷款规模同比增长 16.89%。新能源与二手车贷款成为行业核心增长引擎。

2025 年我国汽车产销量分别达 3453.1 万辆和 3440.0 万辆，同比分别增长 10.4% 和 9.4%。产销量再创历史新高，连续 17 年稳居全球第一。新能源汽车产销量双双突破 1600 万辆，国内新车销量占比超 50%。汽车金融公司作为产业链重要环节，为汽车产销两端注入金融活力。

行业风险指标保持稳健

截至 2025 年末，汽车金融公司行业平均资本充足率 26.03%，平均流动性比率 247.08%，平均不良贷款率 0.75%。各项监管指标保持良好水平，风险防控能力稳健。

行业从规模高速扩张转向质量效益提升关键期。行业面临客群渠道持续下沉、主机厂贴息收缩、经销商库存融资风险上行、数字化转型压力加大、消保合规标准提升、贷后管理难度增加等多重挑战。

持牌机构减至 23 家

2026 年 5 月 20 日，国家金融监督管理总局批复同意沃尔沃汽车金融 ( 中国 ) 有限公司解散。公司自批复之日起停止一切经营活动，15 个工作日内向北京金融监管局缴回许可证，依法完成清算注销。

沃尔沃汽金成立于 2006 年 7 月，由沃尔沃集团全资控股，初始注册资本 5 亿元，总部设于北京。公司主要服务沃尔沃集团在华销售的卡车、建筑设备等产品，业务覆盖购车贷款、经销商库存融资及融资租赁。2024 年 4 月，为符合《汽车金融公司管理办法》关于注册资本不低于 10 亿元的规定，公司完成增资，注册资本提升至 10 亿元。

沃尔沃集团方面表示，此次解散属于主动战略调整，并非退出中国市场。集团优化在华资源配置，后续汽车融资服务由沃尔沃融资租赁 ( 中国 ) 有限公司全面承接，继续为沃尔沃品牌产品提供金融服务支持。

沃尔沃融资租赁 ( 中国 ) 有限公司于 2015 年 5 月在上海自贸区成立，注册资本 1.7 亿元。主营业务包括融资租赁、租赁业务、商业保理、租赁财产残值处理、租赁交易咨询与担保，以及商用车和工程机械设备 ( 含二手设备 ) 批发销售、维修及相关外包服务。

监管部门共批准设立 25 家汽车金融公司，均为厂商系汽车金融公司。沃尔沃汽金成为继华泰汽车金融之后国内第二家退市的持牌汽车金融公司。注销后，行业持牌机构数量缩减至 23 家。

行业竞争加剧

记者注意到，近年来，随着外部竞争环境变化，汽金行业的资源重整、战略重构正在加速。除上述退出的两家汽车金融公司外，还有 3 家因车企合并或更换股东、股权调整进行了主体更名。

东风标致雪铁龙汽车金融有限公司更名为东风汽车金融有限公司，菲亚特克莱斯勒汽车金融有限责任公司更名为斯泰兰蒂斯汽车金融有限公司，裕隆汽车金融 ( 中国 ) 有限公司更名为北汽汽车金融 ( 杭州 ) 有限公司。

某头部汽车金融公司前高管接受采访时表示，沃尔沃汽金退场并非孤立事件，而是行业竞争加剧背景下，部分中小型厂商系金融公司优胜劣汰的缩影。

其表示，外资汽车厂商从 " 重牌照 " 转向 " 重效率 "。企业将业务重心从汽车金融公司调整至融资租赁公司等更灵活业态，应对市场变化。这一调整反映外资对中国市场长期深耕策略未变，但业务模式发生战略性转变。

行业发展实践与应对

报告指出，汽车金融公司应坚守服务实体经济本源，立足产业金融定位，严守监管要求。行业机构深耕汽车产业链金融领域，坚持守正创新、合规经营，主动对接新能源汽车推广、流通体系升级等战略方向。

一是持续强化产品创新。围绕汽车消费全生命周期打造多场景金融产品，匹配多元化消费需求。新能源汽车金融从 " 整车金融 " 向 " 车电分离 "" 车桩协同 " 升级。二手车金融从单一贷款延伸至 " 评估 - 融资 - 处置 " 全链条服务。商用车金融适配行业电动化、智能化转型。行业积极拓展摩托车、汽车附加品等新兴业务领域。

二是全面深化产融协同。产融合作从单一产品合作升级为全方位战略融合。机构通过联合营销、共建品牌实现价值共创。依托信息共享前移经销商风控关口，搭建全流程精细化风控体系，提升风险处置能力。整合双方资源打造差异化产品，优化服务流程，达成 " 稳供应、畅流通、强主体、拓生态 " 发展目标。

三是系统推进数字化转型。行业落实《银行业保险业数字金融高质量发展实施方案》要求，将数字化作为核心驱动力。机构加大科技与人才投入，推动数智化建设从单点突破走向体系化布局。运营管理、智能风控、数字化营销等方面取得明显进展，为产品创新、业务下沉筑牢基础。

四是夯实可持续发展根基。行业紧扣监管导向，明晰产业金融特色定位，持续完善公司治理，强化股东履职约束。机构多措并举降本增效，深挖运营潜力。行业秉持以人民为中心服务理念，提升消费者权益保护工作质效，广泛开展金融知识宣教，增强公众风险防范意识。

五是发力普惠金融与绿色金融。行业深挖细分市场潜力，加大对小微经销商、下沉客群信贷支持。调研的 18 家汽车金融公司 2025 年新增小微企业贷款合计约 1424.77 亿元。行业创新绿色金融产品，提升绿色融资服务能力，助力新能源二手车流通与行业零碳转型。24 家汽车金融公司 2025 年新能源汽车贷款投放总额达 1837.65 亿元。

行业展望与挑战

报告还指出，当前受宏观环境、市场竞争、产业变革等多重因素影响，汽车金融行业进入质量效益提升关键期。行业机构需坚守主业，聚焦汽车产业与消费需求，转变经营思路、严守合规底线、强化风险防控，持续提升专业服务能力，发挥专营机构特色优势。

2026 年作为 " 十五五 " 规划开局之年，汽车金融行业面临技术变革、市场重塑、监管优化叠加的全新起点。全行业坚守金融工作政治性、人民性，落实金融 " 五篇大文章 " 部署，提升金融服务适配能力，坚持错位竞争，培育核心竞争优势。

行业践行产业金融使命，主动落实促消费政策，依托产融协同深耕细分赛道，在合规风控前提下丰富产品供给，打造差异化发展模式。行业深化人工智能全场景应用，以数智化手段筑牢资产安全防线，推动数字化转型从工具应用升级为战略重构。行业提升普惠金融服务覆盖面，加大对中低收入群体、小微经营主体、新就业群体金融支持，搭建覆盖新能源汽车全周期、全链条绿色金融服务体系。

一位相关专家向记者表示，现阶段汽车金融市场竞争格局迎来重构。行业机构需专注主业，通过转变经营理念、严守合规、强化风控，进一步提升专业服务能力。对于汽车金融公司行业竞争格局变化，中国网财经将持续关注。

( 责任编辑：谭梦桐 )

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