2026 年 6 月，路虎揽胜极光 L 官方指导价 42.98 万元起，而部分终端市场成交价格已经下探至 17.98 万元甚至更低。

不到三年时间，新车价格腰斩；与当年接近 90 万元的落地价相比，跌幅甚至超过七成。

6 月 10 日，记者联系了上海永达捷豹路虎康桥店咨询，销售表示目前路虎揽胜极光 L 裸车价 17.98 万元，但是要贷款，如果不贷款的话裸车价是 18.98 万。如果还想优惠可以申请以旧换新补贴，最高一万元。

上海伟杰捷豹路虎吴中路店的销售向记者表示，目前路虎揽胜极光 L 裸车价最低 18.2 万，不需要贷款。

懂车帝发布的 5 月乘用车零售销量排行榜显示，排名前十的车型全部为新能源车。

排名第一的是微型电动车星愿，月销 38751 辆；特斯拉 Model Y 以 28911 辆位居第二；小米 SU7、零跑 A10、理想 i6 分列第三至第五位。前十榜单中，纯电、增程、插混各占一席之地，唯独不见燃油车的身影。

而在一个月前的 4 月，前十榜单中还有吉利缤越这一款燃油车 " 独苗 "；3 月则有 5 款燃油车入围；今年 1 月这一数字为 7 款。从占据大半江山到彻底归零，仅用了不到半年时间。

从 5 月销量前 20 来看，燃油车目前还占有 4 个席位，其中吉利博越以 13395 辆排名燃油车第一，总排名第 17，其他三款车型朗逸、轩逸和缤越的月销量目前仍站在万辆以上。

乘联分会秘书长崔东树指出，5 月车市 " 燃油冷、新能源热 " 成为最大焦点，国内新能源零售渗透率突破 60%，达 62.9%（历史新高），电动化替代速度超预期。

根据乘联分会 6 月 8 日公布的最新数据，5 月全国乘用车市场零售 151.0 万辆，同比下降 22.1%，环比增长 9.2%；今年以来累计零售 709.9 万辆，同比下降 19.5%。5 月，燃油车零售同比下降 39%，其中自主下降 39%，主流合资下降 41%，豪华下降 31%，均受到高油价剧烈冲击。

崔东树表示，国内车市下滑的核心诱因是燃油车在高油价冲击下的销量大幅萎缩，5 月燃油车份额 37.1%，但同比减量占乘用车总减量的 82%，拖累大盘走势。

乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据显示，2026 年 1 到 5 月，共有 32 款常规燃油车出现降价，较去年同期增加 13 款。

纵观整个市场，今年 1 到 5 月降价规模为 77 款，较同期少 4 款。这意味着，常规燃油车降价车型数量整体占比超过 40% 且增速加快，带动大盘整体向下。

从月度走势看，燃油车的降价节奏也有所加快。2026 年 5 月全市场共有 20 款车型降价，较去年同期增加 7 款。其中纯燃油车型 7 款，较同期多 5 款；插混车型 7 款，较同期多 4 款。

从降价力度看，常规燃油车的价格下调幅度同样处于高位。今年 5 月，常规燃油车新车降价车型均价为 16.6 万元，平均降价金额为 2.5 万元，降价幅度达到 14.9%。今年前 5 月，总体乘用车市场新车降价车型均价 24.1 万元，降价力度算术平均达到 3.2 万元，降价力度 13.1%。

宝马 X2（进口），当月发布的最低指导价 24.8 万元，较过去两年的最低价下降了 6.89 万元，降幅 22%。

多款新能源汽车售价小幅上调

近一段时间，国内新能源汽车市场迎来较为集中的价格调整，市面上有多款新能源车型先后出现了售价上调或优惠变化。

据不完全统计，近期国内共有十余家新能源车企上调售价或收紧优惠，幅度一般在 2000 元到 6000 元不等。此轮价格调整中，部分品牌在车型更新换代后，新款价格相比前一代有所上调，变化也较多集中在智能化配置选装方面。

作为新能源汽车的核心部件，今年以来动力电池也受到了上游原材料价格上涨的较大影响。安徽合肥一家电池企业负责人表示，从今年 1 月到 5 月，生产电池使用的碳酸锂价格，已从每吨 12 万元上涨至超 20 万元，不过，近期有所回调。

乘用车出口爆发式增长

乘用车出口爆发式增长也是 5 月我国车市的最大亮点之一。

当月，我国乘用车出口（含整车与 CKD）78.4 万辆，同比增长 75.1%，环比增长 2.3%，占乘用车厂商销量的 35%（上月为 36%，2025 年同期为 19%）。其中，新能源乘用车出口 42.4 万辆，同比增长 112.6%，占乘用车出口总量的 54.1%，创下历史新高，较去年同期提升 9 个百分点。

值得一提的是，这是继今年 3 月新能源乘用车出口在乘用车出口中的占比首次突破 50% 后，连续第三个月突破 50%，并再上新台阶。

图片来源：乘联分会

具体来看，在新能源乘用车出口中，纯电动乘用车贡献度最高，占比达到 59.3%，但较去年同期的 66.1% 降低了 6.8 个百分点；插电式混动乘用车出口占新能源出口的 36.2%，较去年同期增长 4.3 个百分点；增程式乘用车出口占新能源出口的 4.4%，较去年同期提升 2.4 个百分点。