6 月 10 日，中国汽车工业协会发布 2026 年 5 月汽车工业经济运行数据。数据显示，当月国内汽车产销分别完成 261.6 万辆、262.9 万辆，同比小幅下降 1.2%、2.1%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，5 月产销量环比增长，同比小幅下滑，降幅进一步收窄，出现企稳迹象。内需连续下降，超出预期，稳内需是今年汽车行业重要任务。

新能源汽车产销双增，市场渗透率达 56.9%

细分领域中，新能源汽车表现亮眼，5 月新车销量占汽车新车总销量的比例（渗透率）进一步提升，达到 56.9%，这说明新能源汽车已成为国内汽车消费主流。

同时，5 月新能源汽车产销分别完成 155.4 万辆和 149.6 万辆，同比分别增长 22.4% 和 14.4%。然而，从累计数据来看，行业增长节奏仍显温和。1 — 5 月，新能源汽车累计产销量同比增速分别仅为 2.5% 和 3.5%。

出口量同比增长 110%，整车企业出口格局再洗牌

当前，海外市场已经成为拉动中国新能源汽车销量的核心引擎。陈士华表示，我国新能源汽车的车机系统、智能驾驶、座舱交互适配海外用户需求，本土化智能功能快速迭代，相较于海外传统车企智能化短板，能形成核心竞争力。

出口数据印证了海外市场的火热态势。5 月，新能源汽车出口 44.6 万辆，同比增长 1.1 倍。当月整车出口前十企业中，各品牌出口均实现正增长。

同期对比来看，奇瑞、比亚迪牢牢占据整车出口量冠亚军位置，且与后续梯队差距持续拉大。2025 年 5 月，奇瑞出口 10.1 万辆，2026 年 5 月出口量提升至 18.2 万辆，同比增长 80.4%，占出口总量的 19.6%。1 — 5 月，奇瑞累计出口量从 44.2 万辆增至 74.9 万辆，稳居行业第一。

第二梯队实现位次重构，吉利反超长安，市场竞争更加激烈。2025 年 5 月，长安在出口榜单中位列第四、吉利第五。2026 年 5 月两者排名完成对调，吉利升至第四位。虽然长安 2026 年 5 月出口量达 7.3 万辆，同比增长约 62%，但与吉利出口增长幅度还是存在较大差距。

长城、特斯拉位次保持稳定，稳居榜单第六、第七位。东风、北汽则在第七位到第九位之间小幅度波动。

值得关注的是，本次一汽强势跻身前十名，5 月居于榜单第九位。数据显示，一汽 5 月出口达 3.5 万辆，同比增长 1.6 倍，与去年同期相比势头最为迅猛。而江汽则退出前十名榜单，行业竞争格局正发生微妙变化。

编辑：高周易