5 月份，上汽集团正式成为中国首家亿级车企。

撰文丨 MANGO

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汽车工业发展到今天，全球范围内产销破亿的车企仅有 8 家。通用、福特、丰田、大众、日产、本田、现代，以及刚刚在 5 月份诞生的中国首家亿级车企上汽集团。

70 余年日夜兼程，中国车企终于追赶上世界的脚步。故事的开端，要从 1955 年上海内燃机配件制造公司成立说起，要从上海大众桑塔纳下线、自主品牌荣威诞生、智己汽车成立说起。上汽的 " 一亿辆 "，恰似中国汽车工业发展的缩影。

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中国智造荣耀里程碑，上汽何以立？

回顾上汽集团一路砥砺前行，每一次选择都堪称时代背景下的敢为者。1984 年，上海大众合资公司成立，为当时 " 一穷二白 " 的中国汽车工业提供了先进制造的范本。桑塔纳初期国产化率仅有 2.7%，到 1998 年桑塔纳轿车国产化率达到 93%，国内汽车产业链条也是在这一时期逐渐形成。

1997 年，上汽通用汽车成立，同时上汽通用汽车泛亚汽车技术中心也正式挂牌，这是国内第一家中外合资汽车设计开发中心。随后 " 上汽通用速度 " 不断刷新行业认知，从第一辆别克新世纪下线，到年销量率先突破 100 万辆，再到产销突破 2000 万辆。上汽通用以别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌为抓手，树立合资标杆。

接下来则是属于上汽集团自主品牌 " 高光时刻 "。首个自主品牌荣威诞生，以互联网汽车荣威 RX5 打开智能新赛道。2007 年，上汽将百年英伦品牌 MG 收入囊中，加速全球车的海外征程。2020 年，上汽重磅之作智己汽车成立，主攻中高端汽车市场。

多品牌全面开花，筑牢上汽集团的发展基底。今年前五月，上汽集团累计销量 165.1 万辆，自主品牌攀升速度明显，新能源车销量全线大涨，海外市场也传来了高歌猛进的好消息。

数据足以佐证，上汽集团始终站在行业第一梯队，是毋庸置疑的领军者。而在光鲜背后，是上汽集团通过合资合作积攒了先进的制造体系、技术经验，是上汽敢于在新能源、智能网联领域构建自主技术优势，在不断变革和转型的路上实现高质量发展。

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汽车市场变天，上汽如何稳进？

纵观中国汽车行业数十年发展之路，变化节奏越来越快。过去 " 七年磨一剑 " 的新车研发，如今一年一改成为常态。新车的智能化优势不可或缺，" 彩电冰箱大沙发 " 成为主流，消费趋势不可同日而语。

市场格局也在经历着质的变化，今年 5 月新能源汽车渗透率突破 62.9%。" 油退电进 "，现在进入纯电车为主，混动车和燃油车为辅的新周期。汽车市场已然变天，上汽如何能稳中求进？

就在过去的 5 月份，上汽集团交出了一份高分答卷，这是其庞大体系力的集中展示。十多款新车密集推出，产品攻势之猛烈，覆盖到各细分市场。

精品纯电车领域，MG 和五菱两大自主品牌先后发力，推出 MG 4X 和五菱缤果 Pro。其中 MG 4X 将半固态电池、后驱五连杆独立悬架下放至 9 万元级 SUV 市场，以及多项越级配置上车，综合实力领先。五菱缤果 Pro 则是一上市就热销，凭借五大产品力领先对手，不到半个月销量破 2 万台。

上汽的智能制造与华为的智能生态强强联手，尚界 Z7、尚界 Z7T 在 5 月份开启大规模交付，凭借华为乾崑 ADS 4.1、鸿蒙 ALPS 健康座舱等产品亮点深受消费者青睐。还有全新车型华境 S，是同级唯一搭载华为乾崑智能全家桶的全尺寸大六座 SUV，契合大家庭出行需求。

上汽旗下合资品牌大众、奥迪、别克等也在加速推新。AUDI E7X 在 5 月底开幕的粤港澳大湾区车展上市，有望成为奥迪全球首款实现 L3 级自动驾驶落地的车型。

上汽大众 ID. ERA 5S 在 5 月亮相工信部新车申报目录，将是大众品牌全球首款具备城市 NOA 高阶驾驶辅助能力的轿车。别克至境 L7 纯电版预计在今年三季度上市，新车全系标配 800V 高压架构的纯电轿车。

整体来看，上汽以多品牌战略围剿对手，尤其注重在高阶驾驶辅助、智能座舱以及新能源领域强化竞争力。轱辘哥认为，上汽能够把自主、合资、豪华都稳住，新车节奏不乱，王牌产品表现强势，继续稳占行业前三的位置，整体表现实属优秀！

" 一亿辆 " 的背后，不仅关乎卖多少辆车，更是中国车企从合资生产到自主品牌崛起，从规模制造到智能电动化领先，从中国起步到全球化出海逆袭，在不断探索中走出来的成熟路径。全球第八家亿级车企，这份荣耀，同时也属于所有的中国车企。

站在一亿辆新起点，上汽任重而道远。肩负着引领中国车企迈上新一亿新台阶的使命，上汽需继往开来、再启新程。

【本文仅为作者个人观点，不代表 My 车轱辘立场】

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