豫西栾川，群山环抱

藏在层峦叠嶂里的萤石

是新能源电池生产的关键原料

如今，这些 " 宝藏矿石 " 搭乘火车

通过更低成本、更环保的方式

作为豫西重要的萤石产区，栾川每年有大量萤石矿需要外运。" 过去，走公路运输萤石，成本高不说，遇上恶劣天气，货物堵在路上是常事，我们心里特别急。" 洛阳丰瑞氟业有限公司负责人坦言。

2025 年 6 月 23 日，经铁路帮扶干部牵线搭桥，首趟载有栾川萤石矿的列车从西峡站驶出，奔向青海西宁双寨站，栾川萤石正式迈入铁路运输时代。

如今，在矿区到西峡站的短驳路上，电动重卡汽车占短驳运输车辆总数的 90%。它们往返穿梭，将一车车萤石从矿区运至铁路货场，全程零排放、低噪音，成为大山里一道绿色风景线。

走进西峡站货场，现场井然有序。电动重卡汽车精准停靠装卸区域，大型吊车伸展吊臂，将满载萤石的标准铁路集装箱转运至列车上。

在铁路帮扶政策的支持下，萤石 " 电动短驳 + 铁路长途 " 的联运模式成效显著，相较于全程公路运输，整体物流成本下降 30%，每列可为企业节省运费 50 万元左右。

物流成本下降的背后，是中国铁路郑州局集团有限公司量身定制的 " 一口价 " 绿色通道，打通了从矿山到铁路的物流堵点。" 现在铁路长途大运力优势凸显，加上短驳降本，企业物流负担大幅减轻，我们能把更多资金投入到萤石精深加工上。" 洛阳丰瑞氟业有限公司负责人话里满是欣慰。

如今，在铁路常态化帮扶之下，一趟趟货运列车承载着矿山企业的发展期盼、山区乡村的振兴愿景，满载栾川萤石矿走出深山、稳步前行。

（来源：交广领航）