6 月 7 日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发设计、上海外高桥造船有限公司建造的 10800 车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）"GLOVIS LIGHTHOUSE" 轮正式投入欧洲航线运营。该船为 SEASPAN 公司量身研发设计，将满载 8000 余台国产新能源汽车开启交付后的首趟商业航程。

"GLOVIS LIGHTHOUSE" 轮是上船院面向全球汽车贸易运输需求、结合绿色航运发展趋势研发的全新一代超大型 PCTC 船型。该船总长 230 米、型宽 40 米，从船底到主甲板高度约 48 米，相当于 16 层楼高。结构吃水 10.5 米，航速可达 20 节。该船凭借科学匹配的主尺度与优化的线型设计，实现了船型性能的全面提升，具备通达全球主要滚装港口的能力，充分满足现代汽车供应链的快速周转需求，在载运能力、运营效率和航行性能之间达到了卓越平衡。

该船设有 14 层车辆甲板，其中包括 5 层活动甲板，具备极强的装载灵活性，可灵活装载电动、氢、压缩天然气（CLNG）、液化石油气（LPG）等多种类新能源车，以及重型商用车等多元车型，最大载车量达 10800 辆，是目前全球运力最大、技术最先进的超大型 PCTC。该船部分甲板还能适载包装类危险品及冷藏集装箱，进一步提升货物装载的多元性与灵活性。相较于 9000 车级双燃料 PCTC，汽车甲板总面积增加 16% — 20%，单车位营运燃料成本降低 8% 以上，具有卓越的超高、超重滚装货物装载能力，规模效应与经济效益尤为突出。

该船搭载国产化高压 LNG 供气系统（FGSS）及 Everllence 双燃料主机，配备 EGR 废气再循环装置，全面满足 IMO Tier III 国际最高环保排放标准。配置高效永磁轴带发电系统，可利用主机富余功率在航行过程中完成高效发电，配合高压岸电系统，使该船的碳排放较传统燃油船降低 30% 以上，达到显著的节能减排效果。船舶能效设计指数（EEDI）优于国际规范限值，绿色环保性能达到国际先进水平。

当前全球滚装船运力极为紧张，难以匹配中国汽车出口的爆发式增长。这艘 " 万车级 " 船舶运力是常规滚装船的近两倍，首航专门装载 8000 台国产新能源车驶向欧洲，全力破解出口物流瓶颈。

"GLOVIS LIGHTHOUSE" 轮将以上海海通码头作为母港运营，充分利用其航线网络与作业能力，进一步强化上海港作为全球汽车滚装物流枢纽的核心地位。

上海海通码头位于外高桥港区，是目前全国最大的单一整车滚装码头，开通了覆盖全球 135 个国家和地区的 12 条国际滚装航线，2025 年出口汽车 145.7 万辆，每昼夜有近 4000 辆汽车从这里驶向全球。