2026 年 1 至 5 月，中国汽车出口总量达 405.9 万辆，同比增长 63%。其中 5 月单月出口 93 万辆，同比增长 68.7%，连续两个月保持在 90 万辆以上。乘用车出口表现尤为突出，1 至 5 月出口 352.8 万辆，同比增长 69.6%；新能源乘用车同期出口 179.2 万辆，同比增长超 100%。在国内市场承压背景下，汽车出口已成为行业增长的重要支撑。1 至 5 月国内乘用车销量同比下降 23.8% 至 679.1 万辆，传统燃油车销量同比减少 41.8%。与此同时，多家中国车企加快海外布局，从单纯出口转向本地化生产和生态出海。比亚迪 5 月海外销量达 160,644 辆，同比增长 80.4%，占当月总销量逾四成。奇瑞 5 月出口 181,871 辆，同比增长 80.5%，1 至 5 月累计出口 752,755 辆。上汽、吉利、长安、长城等企业单月出口量均突破 5 万辆。在产能合作方面，比亚迪正与 Stellantis 集团洽谈接手其欧洲闲置工厂；吉利有意收购福特位于西班牙的总装线；东风与 Stellantis 探讨在其法国工厂本地化生产新能源车型；小鹏则可能借助大众的闲置产能进行海外生产。随着新能源车型出口占比持续提升，纯电动车和插电混动车型 1 至 5 月出口分别达 112.5 万辆和 70.8 万辆，同比分别增长 1.1 倍和 1.2 倍。中国车企正系统性嵌入全球汽车产能体系，推动产业生态向海外延伸。