近日，工信部发布第 408 批新车申报的公示，其中 MEGA 申报信息显示新增了后轮转向功能。

外观上，新款 MEGA 进行了升级，整体的框架虽没有变动，但带来了全新的配色、全新的轮毂、以及全新保险杠造型，采用半隐藏式门把手。

智能方面，配备旗舰级马赫智驾。并新增升级了四激光雷达和配备了贯穿双屏等配置。

值得关注的是，新款 MEGA 新增了后轮转向功能，而这恰恰是理想此前表态 " 优先级不高 " 的配置。彼时，理想给出三条理由：一是后轮转向会加剧车尾摆动，降低二三排乘坐舒适性；二是会侵占车内座舱空间；三是用户调研显示，舒适性配置需求优先级更高，理想方认为后轮转向并非刚需。

然而部分老款 MEGA 车主在实际使用中给出现实反馈。由于缺少后轮转向功能，MEGA 掉头的时候往往会多占用一条车道，容易出现碰撞事故。所以此次功能的新增，从产品调整方向看，更像是是对用户痛点的回应。

MEGA 产品经理胡嘉禾在公示当晚确认新款新增后轮转向，明确 "Q3 见 "，上市窗口锁定 2026 年第三季度。

5 月 MEGA 的销量为 469 辆，环比下降 30%，同比下降超 50%，位于纯电动 MPV 车型榜单的第五位。

日前，中汽数研发布的 5 月纯电动车保值率的榜单中，理想 MEGA 夺得了一年车龄车型榜单的冠军，保值率为 80.1%。理想 MEGA 定位 50 万级高端纯电 MPV，核心对标极氪 009、腾势 D9 EV 等主流新能源 MPV。

来源：车观察