大家最近应该刷到过这么一则关于用车安全的新闻。

苏州一位刚提车两个月的小米 SU7 车主，在一次下车关门的时候，手指没能及时收回，被电吸门夹住，检查后确诊拇指骨折，需要休养一到两个月才能恢复。

据了解，这款电吸门并非标配，而是需要 7600 元进行选装，当地门店选装率还很高，事发后门店也已经关掉了展车的电吸门功能。

事件发酵后，车主提出报销医疗费用，此次就医共花费 106.99 元。小米汽车最终以用户关怀的方式，赠送了 1000 商城的积分，可以在商城换价值 100 块的东西，但是无法提现。车主也接受了这个方案，说自己关门时分了神，不是单方面责任。

说实话，这处理不算高额赔偿，但胜在态度务实，也没扯皮。

其实这种事情不是第一次发生，不止是小米，其他品牌车主也有过被电吸门夹伤的经历。

那这电吸门背后到底是什么原理呢？

电吸门分为两个工作阶段，前半段靠电机驱动，在关门过程中遇到物体会停住，确实是有防夹功能，但是到后半段，门缝缩到 1.5 厘米左右，是靠磁吸的，物理上就做不了防夹。

那如果你说，我就是要做成全程防夹？也可以，像理想那样加上电容感应条，但这样的话造车成本也会上去，还可能误触发关不上门，因此多数车企都没有采用。

结合这件事来看，一方面，车企应该提前向消费者讲清配置风险，保障大家的知情权；

另一方面，消费者自己在用车过程中也得多加留意，注意安全，日常使用带电吸门的车辆，关门时一定要确认手脚远离车门，特别是家里有老人、小孩的车主，更要多加看护。