6 月 10 日，中国船舶（SH600150，股价 34.45 元，市值 2593 亿元）在上海召开 2025 年度股东会。

《每日经济新闻》记者注意到，目前，资本市场对中国船舶的关注度持续升温。其股东会也受到众多股东及股东代表的高度关注和积极参与，除网络投票股东外，共计 40 余位股东及股东代表到会议现场参会，较去年翻了一倍，其中不乏从宁波、苏州等地专程赶来的投资者。

中国船舶管理层表示，重组整合完成后，公司已经成为资产规模、营收规模、手持订单数均领跑全球的造船旗舰上市公司。作为稀缺的行业龙头，同时也是我国船舶工业发展的 " 国家队 "" 主力军 "，公司的市场影响力和核心竞争力正持续提升。

公司管理层回应利润增速持续性问题

在股东交流环节，股东们围绕船舶工业发展与公司生产经营情况，与中国船舶董事、管理层进行了充分交流。中国船舶董事、管理层重点就经营接单、产能规划、市值管理、业绩持续性等股东普遍关心的问题进行了回复。

克拉克森数据显示，今年 1~5 月，全球新造船订单成交量同比增长 133%，新船完工交付节奏持续提速，手持订单生产排期充足，行业整体盈利韧性较强。

2026 年是中国船舶重组整合后的第一个完整年，重组整合的优势协同效应正在通过利润增长体现。2026 年一季度，中国船舶实现营业收入 433.12 亿元，同比增长 54.90%；归母净利润 48.32 亿元，同比增长 251.64%，主要由于交付的民船建造产品数量及单船平均价格均同比增加，公司经营业绩同比实现快速提升。

中国船舶表示，2026 年全年，公司的目标是实现营业收入 1650 亿元，民品造船完工 168 艘（1650 万载重吨），船舶配套、机电装备及其他业务产值超 170 亿元。

在股东会现场，不少股东关心利润增速的持续性。中国船舶表示，当前公司手持订单充足，生产任务饱满，依托成熟的建造体系与规模化优势，生产节奏平稳有序，为业绩稳步增长筑牢坚实基础。

2026 年，中国船舶在高端化、绿色化主力船型的竞争优势将继续凸显，业绩转化能力突出。未来，公司将持续聚焦主业主责，不断发挥主建船型批量建造优势，以精益化管理降本增效。

中国船舶还表示，随着订单结构持续优化、建造效率不断提高、单船平均价格稳步提升、采购成本有效压降、数智化投入技术赋能，将为公司财务指标的稳定向好提供有力支撑。

参会股东就市值管理方面提出意见建议

在股东会现场的股东中，有首次参会的新进股东，也有连续多年参会、长期持股的老股民，就市值管理方面，他们向中国船舶管理层提出了提升分红比例、提高信披频次、股票回购、高管增持、股权激励等意见建议。

中国船舶管理层表示，综合考虑盈利状况，公司一方面有效提升 2025 年度分红比例至归母净利润的 35%；另一方面首推 2026 年度中期利润分配安排，现金分红总额拟不低于归母净利润的 35%。后续，公司还将继续围绕 " 功能、战略、经济 " 三重价值，提升投资者回报。

《每日经济新闻》记者在中国船舶股东会现场看到，不少股东连续发问，讨论热情超出公司预期，在 1 小时的会上交流后，仍有约 20 位投资者留在会场，继续与中国船舶证券事务部工作人员展开交流，双方就市场趋势、船型板块轮动、公司接单策略等方面进行了讨论。

会后，还有不少参会者报名 " 股东进船厂 " 活动，中国船舶方面表示，后续拟组织股东深入船厂实地考察，零距离了解公司运营实况。直到 6 月 10 日下午 5 点 30 分，公司证券事务部工作人员送走最后一位到场股东。