日前，我们在工信部网站上获取到了一组上汽大众 ID. ERA 8X 申报图。

新车作为上汽大众全新大五座增程 SUV，搭载基于 EA211 发动机打造的增程器，并提供 51.1kWh 与 65.2kWh 两种电池版本选择。

作为上汽大众首款 "8 系 " 旗舰车型，新车正式命名为 ID. ERA 8X。

"8" 横置即为无限符号 " ∞ "，寓意无限探索的满级操控实力，能够陪伴用户去往无限广袤的远方。

工信部数据显示，ID. ERA 8X 长宽高分别为 5,020mm、1,997mm、1,750mm，轴距 2,970mm。

整车姿态更趋低趴，窗身比近 1:2，配合短前后悬设计与 4 倍轮轴比、2.5 倍轮高比，消解传统 SUV 厚重感。

在设计语言方面，新车延续家族 " 大气、纯粹、硬朗 " 的设计语言，并进一步强化性能美学表达。

此外，ID. ERA 8X 配备环宇光翼贯穿式灯带，搭配标志性 L 形日行灯，整车前脸识别度进一步提升。

其大灯采用全新 " 六核高能格 " 灯组设计，由六个纵向光核单元构成核心视觉结构，形成极具层次感的灯光表达。

该灯组支持在解锁 / 闭锁时逐级点亮，不仅强化迎宾仪式感与交互体验，也可通过灯效变化呈现车辆状态信息。

双峰腰线与贯穿式锋利肩线塑造出浓郁的力量感，搭配全新半隐藏式门把手，兼顾空气动力学表现与视觉简洁度。

车尾采用标志性 " 天际阔肩 " 造型，搭配外扩轮拱与机翼式扰流板，在提升空气动力学表现的同时强化稳定视觉重心。

配合大尺寸轮毂，进一步强化旗舰 SUV 气场。

动力方面，ID. ERA 8X 搭载基于 EA211 机皇发动机打造的 " 黄金增程系统 "，采用米勒循环及保时捷同款 VTG 可变截面涡轮技术。

续航方面，ID. ERA 8X 提供 51.1kWh 与 65.2kWh 两种电池版本选择，其中，51.1kWh 版本 CLTC 纯电续航超 340km，综合续航超 1400km；65.2kWh 版本 CLTC 纯电续航超 400km，综合续航超 1500km。

底盘方面，ID. ERA 8X 配备行云数字底盘，依托 VMC 底盘智控中枢实现毫秒级全域动态调控。

硬件层面配备双腔空气悬架及智能预瞄魔毯系统，可提前感知前方路况，主动调节悬架状态。