盖世汽车获悉 6 月 11 日，理想汽车 CEO 李想在个人社交媒体上发文，就外界对其频繁谈论人工智能与具身智能话题时出现的 " 车企不好好造车，不务正业 " 等质疑进行回应。李想表示，公司长期思考的核心命题是 AI 如何进入物理世界、如何真正创造用户价值。

图片来源：@李想

针对质疑，理想汽车将于 6 月 15 日 16:30 举行 Livis Day 软件与人工智能发布会，首次系统阐述合格的具身智能有哪些标准、具备怎样的用户价值以及用户可以多久体验到。李想强调，发布会后将使外界认识到理想 " 极务正业 " 的一面。

在李想看来，基于汽车形态的具身智能，可能是第一个进入物理世界的人工智能机器人。这一定位已在实际产品层面有所体现。全新一代理想 L9 Livis 车型已于上个月上市，售价 50.98 万元，搭载自研马赫 M100 芯片——采用 5nm 车规级工艺，单芯算力可达 1280TOPS，被称为首款数据流架构端侧推理芯片。

除硬件布局外，理想在 AI 技术上也已深耕多年。2025 年 5 月，理想正式发布 VLA 司机大模型，将自动驾驶从依赖规则算法的阶段向 " 人类智能 " 方向推进。同年，理想汽车研发投入达 113 亿元，其中 AI 领域相关投入占比约一半。据公开信息，理想目前已明确将具身智能确立为核心品牌定位，并在汽车之外规划人形机器人产品。