在 2026 中国汽车重庆论坛上，广汽集团执委会委员吴坚抛出了一组看似矛盾却至关重要的论断：技术创新必须允许试错，但产品交付尤其是智能驾驶领域，必须建立绝对防错体系。他直言，部分车企让消费者充当智能驾驶的 " 实验员 "，这种做法 " 非常错误 "，是对长期主义原则的严重背离。吴坚认为，从 0 到 1 的创新突破离不开容错机制，然而当车辆驶下生产线、交付到用户手中时，安全便成为不可逾越的红线，任何将未成熟技术转嫁为消费者风险的行为都应当被叫停。他特别强调，绝不能把智能驾驶的东西交给消费者去帮企业做实验，坚决维护产品安全底线，才算真正践行长期主义。

除造车底线外，吴坚还针对中国车企的全球化路径提出警示。面对日益复杂的海外市场环境，单打独斗的出海模式已难以为继，他呼吁企业摒弃零和思维，转向体系化、生态化的 " 抱团出海 "。这意味着在供应链、标准对接乃至本地化运营上形成合力，通过集体韧性抵御地缘政治与合规风险。从实验室的创新试错到生产端的防错死守，再到抱团开拓国际版图，这套打法勾勒出广汽对行业健康发展的冷思考：把安全留给用户，把协同带给伙伴，把试错留给自己。