据中国客车统计信息网最新数据显示（剔除了数据申报不完整的企业），2026 年 5 月份，中国大中型客车（7 米以上）国内销售 4686 辆，同比增长 29.70%，环比增长 11.57%。继 4 月份后，行业同、环比再次大幅 " 双增长 "，彰显了国内大中型客车市场的风景一片大好。

5 月：宇通继续断崖式领先，中通吉利分列二三，安凯同比增超 170% 保持第四

具体而言，5 月份，宇通客车以 1607 辆的销量继续稳居行业第一，比第二与第三位企业的销量总和还要多，也是行业单月大中型客车国内销量唯一超过 1600 辆的企业，同比增长 1.52%，市场份额高达 34.29%，这意味着 5 月份国内市场每卖出 3 辆大中型客车，就有至少 1 辆是宇通客车，引领风范十足。

中通客车继续位居第二，销量为 759 辆，同比大增 140.95%，环比增长 24.63%，市场份额为 16.20%，相比 4 月份提升近 2 个百分点。

第三名是吉利商用车，销量为 751 辆，与第二名仅相差 8 辆，同比大增 372.33%，环比亦大增 448.18%，市场份额为 16.03%，从 4 月份的第七跃居第三，市场份额相比 4 月份大幅提升近 13 个百分点，堪称本月最大 " 黑马 "。

同样得益于同、环比高增长，安凯客车保持第四，同比增幅达 174.71%。

前十企业中，同比增长的有 6 家，其中，亚星客车以 460.00% 的同比增幅拔得头筹。同比涨翻番的还有吉利商用车（372.33%）、开沃汽车（南京金龙）的 270.00%，以及安凯客车（174.71%）和中通客车（140.95%）。亦有不少于 6 家企业实现了环比增长，其中，吉利商用车以 448.18% 的环比增幅夺得冠军，环比增幅翻倍的还有亚星客车（133.33%）。

实现同、环比 " 双增长 " 的企业至少有 4 家，包括中通客车、吉利商用车、安凯客车、亚星客车等，成为本月行业增长的主要推动力量。

前 5 月：宇通继续稳居第一，中通保持第二，安凯同比增速最高跃居第三

1-5 月份，国内行业共销售大中型客车 17438 辆，同比下滑 9.08%。尽管同比仍然下滑，但相比于前 4 月（-18.08%），降幅已明显收窄，5 月份的同比高增长功不可没。新能源公交 " 以旧换新 " 大单不断落地、旅游客运市场红火程度不减，都推动了国内大中型客车市场的高歌猛进。

其中，宇通客车以 6589 辆的销量继续稳居行业首位，比第二至第五位企业的销量总和还要多，也是行业唯一在国内销售大中型客车超过 6500 辆的企业，市场份额 37.79%，可谓遥遥领先。

中通客车继续位居第二，销量为 2545 辆，同比增长 47.37%，市场份额为 14.59%。

得益于 5 月份的出色表现，安凯客车由前 4 月的第五跃居第三，销量为 1409 辆，同比大增 112.84%，也是前十企业中同比增速最高的企业，市场份额为 8.08%。

同样得益于 5 月份销量爆发的吉利商用车，由前 4 月的第七跃居第四，销量为 1258 辆，同比增长 56.27%，市场份额为 7.21%。

前十企业中，半数企业实现同比增长，其中，同比增幅最高的是安凯客车，达 112.84%。同比增幅翻倍的还有成都客车（105.66%），但其 5 月份国内大中型客车销量为 0，着实有点令人吃惊。

从行业格局来看，国内大中型客车的 " 一超多强 " 格局极其显著，宇通客车以 6500 辆级稳居榜首，中通客车达到 2500 辆级，安凯客车、吉利商用车、金龙客车、苏州金龙（海格客车）均在 1200 辆级。且企业之间的竞争仍然非常激烈，第四位的吉利商用车与第五位的金龙客车，仅相差 1 辆。尤为值得一提的是，龙头企业宇通客车的断崖式领先，与平均月销 60 辆就能进入行业前十，形成鲜明对比。

未来，市场将如何发展，且行且观察。

（本网原创 作者：小客）