一个包裹还没拆完，菜鸟要解散的谣言先炸了。

6 月 15 日，一则 " 阿里菜鸟或将解散 " 的消息突然在社交平台发酵，不少人第一反应是打开菜鸟 App 确认——还好，快递轨迹还在动。面对迅速蔓延的猜测，菜鸟方面当天向媒体给出明确回应：" 假的，纯属谣言。"

这已经是菜鸟最近一周内第二次辟谣。6 月 9 日，据媒体报道某校园驿站张贴公告称 " 菜鸟 App 将逐步退出运行，全面并入淘宝体系 "，引发用户焦虑。菜鸟驿站随后澄清：公告图片系个别站点自行发布，内容不实，消费者仍可正常使用菜鸟 App 或淘宝 App 取件。

其实，菜鸟近期的处境很大程度上源自阿里巴巴整体战略调整的 " 辐射效应 "。2025 年 8 月，阿里巴巴对组织架构进行了大规模精简，从 " 六大业务集团 + 其他业务 " 收缩为阿里中国电商集团、阿里国际数字商业集团、云智能集团及 " 所有其他 " 四大板块。原独立运作的菜鸟集团，连同高德、优酷等业务一同被划入 " 所有其他 " 类别。尽管官方强调此次变更是基于年报披露的业务分类调整，并非组织架构变化，汇报关系未实质性改变，但在外界解读中，这难免被放大为 " 菜鸟失宠 "" 战略优先级下降 "，进而被各路消息捕风捉影。

如果财报会说话，那它说的第一句就是 " 别瞎猜了 "。

根据阿里巴巴 2025 财年年报，菜鸟集团全年收入 1012.72 亿元，同比增长 2%，主要靠跨境物流拉动。

分季度看，2025 年 Q1 营收 215.73 亿元，同比减少 12%，官方解释是电商业务进一步整合物流服务所致。更值得关注的是亏损面：经调整 EBITA 亏损从 13.42 亿元收窄至 6.06 亿元，同比缩窄 55%。

菜鸟高级副总裁熊伟此前公开透露，菜鸟全球化业务已占整体体量的一半以上，外部业务收入超过了来自阿里集团的部分。跨境网络覆盖 200 多个国家和地区，深度运营 50 国。这些数字摆在一起，怎么看都不像一个 " 即将解散 " 的公司。

当然，大不代表完美。

黑猫投诉平台数据显示，2025 年物流行业全年投诉量近 22 万件，同比上涨 5.52%。丢件、坏件占约 35%，配送延误占约 28%。菜鸟的投诉回复率保持在 97% 以上，在行业内算得上勤快。

但就在发稿当天，黑猫投诉平台上仍有不少用户就菜鸟服务发起投诉。一位用户写道：" 菜鸟裹裹上门取件，快递员连续三次爽约，我白白等了三个半天。客服最终只愿赔付 10 元，说这是‘规定’，我的时间成本谁来赔？" 另一条投诉则显示：" 快递显示已签收，我翻遍小区所有货架都没找到，联系菜鸟客服只会推给站点，站点电话永远打不通。"

这些发稿当天的声音，比任何 " 解散谣言 " 都更值得菜鸟认真对待。

说到底，菜鸟没有散，也不会散。它正在经历一场从 " 阿里电商的后勤部 " 向 " 独立全球化物流公司 " 的转型，菜鸟内部称之为 3.0 时代。跨境电商还在烧，中国品牌还在出海，这张网还得继续织。

只是织网的时候，别光盯着远方的海，也低头看看脚下那只没送到的包裹。

来源：星河商业观察