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据储能知家获悉，6 月 13 日，比亚迪储能发布消息，由 Greenvolt Power 投资建设的匈牙利最大电池储能项目于近日正式投运，比亚迪储能为其提供 288.6MWh 魔方电池储能系统，该项目总规模为 99.8MW/288.6MWh。
在活动现场，匈牙利能源国务秘书安德拉什 · 托特等出席投运仪式，见证里程碑时刻。不仅是匈牙利目前投入运营的最大电池储能项目，更因为核心储能系统由比亚迪储能提供，成为中匈两国在新能源领域深度合作的又一标志性成果。
下半场开局，比亚迪已率先行动。
" 先出海，再回归 "
起初，比亚迪对于储能的探索基本都聚焦在国内政府的示范储能项目，但一段时间后，公司董事长王传福改变了储能的发展路线，决定先出海，再回归。他的理由是：当时国内项目 " 规模小、数量少 "，且大多属于示范或科研性质，业务进展缓慢，可海外储能市场早已有了清晰的盈利模式。
2010 年，比亚迪储能开始大迈步出海，向美国出口了首批集装箱式储能产品。自此，公司市场版图越来越大，储能产品也越来越多，现已成功交付超 500 个储能项目，应用足迹遍布英国、澳洲、意大利、法国等全球 110 多个国家和地区，并依靠自产锂电池的优势，将业务延伸到储能系统集成领域。
具体来看，比亚迪与匈牙利的结缘，最早可以追溯到 2016 年。当年，公司在科马罗姆投资建设电动大巴工厂，成为首个在欧盟国家设立整车制造工厂的中国新能源车企。2023 年底，比亚迪进一步深化在匈布局，宣布建设首个欧洲新能源乘用车生产基地。2025 年 5 月，比亚迪欧洲总部在匈牙利布达佩斯正式揭幕，承担了销售、研发、认证三大核心职能。其中，包括储能产品的本地化适配、测试与售后服务体系建设，为储能项目在匈牙利乃至中东欧的落地打下了坚实基础。
本次项目，比亚迪供货的 288.6MWh 魔方电池储能系统，具备高安全、超级集成和快速响应的特点，能够满足电网调频、削峰填谷等多种应用需求。以领先、卓越的储能产品和技术服务支持，助力该项目成为欧洲地区标杆性储能项目。项目投运后，将显著提升当地电网的调节能力和供电可靠性，助力匈牙利及中东欧地区可再生能源大规模并网，加速当地能源结构绿色转型。
近年来，随着欧洲能源转型步伐加快，加上地缘政治冲突带来的能源安全压力，匈牙利正在成为全球储能市场最受关注的新兴增长极。2025 年 12 月，匈牙利政府正式推出总预算高达 1000 亿福林（约合 22.3 亿元人民币）的家庭能源储存补贴计划，最高可覆盖储能系统 80% 的投资成本。除了户用储能，匈牙利政府还额外投入 500 亿福林（约合 11.15 亿元人民币）补贴工商业储能项目。
根据测算，仅户用储能补贴就带动匈牙利超 4 万户家庭安装储能系统，整体市场规模突破 27 亿元，储能装机容量预计将从 2023 年的 21MW 增至 2026 年的近 500MW，三年实现接近 20 倍的增长，到 2030 年有望实现 1GW 的国家储能容量目标。
" 电动汽车、光伏和储能 "
2008 年，王传福直言他的三大梦想是——电动汽车、光伏和储能。同年，比亚迪储能正式成立，是集团旗下专注于储能系统解决方案的核心业务板块，已形成集储能产品研发、制造、销售、服务、回收于一体的完整产业链，产品全面覆盖电源侧储能、电网侧储能、工商业储能、家庭储能等应用领域。
18 年前的构想，已成为现实。
2025 年，比亚迪全年实现营收 8040 亿元、净利润 326 亿元、研发投入 634 亿元、现金储备 1678 亿元。其中，储能业务首次以核心增长极的姿态进入公众视野，公司全球储能系统出货量突破 60GWh，同比暴涨 78%，为全球 650 多个大型项目提供解决方案。
按照 Benchmark Mineral Intelligence 排名来看，2025 年比亚迪市占率 13%，超越特斯拉登顶全球第一；特斯拉出货 46.7GWh，市占率 10%，位列第二；阳光电源以 9% 的市占率位列第三；中车株洲所、宁德时代、海辰储能三家中国企业市占率均为 6%，并列第四；华为、远景能源各占 5%，弗伦斯（Fluence）、欣旺达各占 4%，跻身全球前十。
比亚迪的储能底气，源于什么？
首先，技术积累。
王传福认为，比亚迪在储能领域的竞争力源于其 " 刀片电池 " 技术。该电池采用长电芯、窄 PACK 结构设计，通过结构创新突破了磷酸铁锂电池的性能边界，应用于比亚迪自研的魔方储能系统等电网级产品。
其次，市场布局。
2026 年，在第一季度储能项目中标榜上，比亚迪以 2000MWh 容量与融和元储并列第一。1 月，保加利亚电厂 500MWh 立式电池储能系统正式投入运营；3 月，与西班牙清洁能源企业 Greenorev 达成合作，提供 468 套储能系统，容量总计 2.6GWh。根据行业数据验证，公司第一季度储能电池出货量约 30 至 35GWh，同比增长 100% 至 130%，储能业务净利润贡献约 30 至 40 亿元，已成为与整车业务并驾齐驱的利润支柱。
最后，战略整合。
一方面，整车业务为电池提供了稳定的需求，连续四年位居全球新能源汽车销量榜首。另一方面，储能电池业务的发展也为整车带来了新增长点，比亚迪可以将储能电池领域的技术成果应用到整车产品中，提升整车的续航里程、安全性能与智能化水平。
作为欧洲标杆性项目，比亚迪储能再度凭借成熟磷酸铁锂技术方案，展现了中国储能产业过硬的技术实力，持续提升国产储能方案在欧盟市场的品牌认可度，为中国储能产业稳步深耕欧洲市场起到示范作用。
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责编丨韩梅梅
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来源：储能知家
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