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新车音响一文了解

近期不少搭载品牌音响的车型上，也有针对音响的焕新大动作。

今天我们也来带大家看一下，这些音响配置上有哪些变化，以及他们的宣传有几分真假。

如果里面有哪台车大家呼声很高，想看我们实测，我们也一定立马安排，欢迎各位评论区催更。

沃尔沃 EX90 & 沃尔沃 ES90

沃尔沃和宝华韦健音响的组合，在音质方面给我们留下过深刻的印象。

不过，沃尔沃作为传统豪华品牌之一，之前大多数车型上并没有天空声道，音乐生态也不算丰富，但这两点问题在沃尔沃 EX90 和沃尔沃 ES90 上得到了很大的改善。

不仅新增了纵向维度的 4 个天空声道，支持杜比全景声，而且体验 Abbey Road 录音室模式，增加了更多可调节的自定义操作。

新增的三维六向制作人模式，可以通过三维交互式坐标轴自定义调音音效。

将音效分为复古、现代；控制室、录音现场；紧凑、宽广三个维度共六个方向。

理想 L8

即将新上市的理想 L8 Ultra 版本和 Livis 版本，在音响配置上进行了大幅增长。

此前 2025 款的车型上，理想 L8 都仅标配 19 个扬声器的自研音响。

这一次理想 L8 在视听方面的硬件参数都进行了一番升级，搭载高通骁龙 8797 芯片，中控屏幕的分辨率也升级为 6K。

具体的声学体验，我们在之后的探店会给大家实拍。

smart 精灵

smart 的多款车型上搭载的都是森海塞尔音响。中置的标志性音响是可升降飞盘中音单元，比较有特色。

在调音的表现上很符合对于作为德系 HiFi 的印象，中性精准、注重细节、无染还原。在古典、人声、爵士、小编制器乐的表现力很突出。

除了所有品牌在立体声 HIFI 还原音质的追求，在看到了很多大众的需求后，在车上打造沉浸感成为了新的热潮。

通常上混技术都会在追求氛围感的过程中，会有以清晰度作为代偿的表现出现，但比较惊喜的是，森海塞尔在重构声场的过程中，没有依赖过度混响。

所以声场拉宽后的结像也非常稳定，同时天空声道的加入，让声音中的高度感也显著增强。

乐道 L60

乐道 L60 在上周也迎来了正式上市。

这一次的改款，最大的变化在于新车将搭载激光雷达。

但依据乐道 L90 和全新车系 L80 在音响上都统一达到 23 个扬声器，所以这一次全新的乐道 L60 在音响配置上进行小幅升级的可能性也很高。

传祺向往 M8 & 传祺向往 E8

在传祺向往 M8 的车型上，音响配置分成了低中高等多个版本。

低配上仅搭载 8 个扬声器，中高配则直接搭载 12 个、16 个、或 20 个雅马哈品牌音响。

在四驱 Max 和 Ultra 版本上，同时标配头枕扬声器和天空声道。

在传祺向往 E8 上，音响配置在低中高版中差异更大，分别为 9、12、22 个扬声器单元。

在 2026 款 Ultra 版车型上的音响配置是最为全面的，对于在意音响体验的朋友，可以着重体验这个版本。

奥迪 E7X

作为 AUDI E5 后的第二款产品，同时也是第一款 SUV 车型，在针对车型空间方面的适应化设计上，能看出花了不少心思。

搭载了 UltraNearfield 超近场座椅扬声器，在硬件支持的基础上，SeatCentric 技术通过物理级声波抵消，实现声场独立分区。

像主驾听导航、后排休息睡觉等不同位置的不同需求，可以被满足，多场景下的实际应用性增强了不少。

昊铂 S600

即便像之前昊铂 A800 和华为座舱有合作，但音响上一直以来都采用的是自研 ADiGO SOUND 音响。

这一次在昊铂 S600 上，没有按照车型版本划分低中高配置，而直接全系标配 22 扬声器音响。

车机上则搭载 ADiGO 6.0 系统，高通 8295 芯片，支持四区域语音及多种手机互联。

END