小米汽车近期在江苏盐城开展 YU7 车型硬核测试直播，全程持续 7 小时，涵盖 8 大环节、26 项测试项目。YU7 标准版与 YU7GT 均顺利完成全部测试，未发生翻车等事故。测试数据显示，YU7 标准版实测极速为 225km/h，YU7GT 实测极速达 304km/h。YU7GT 完成了连续 50 次从 100km/h 至静止的紧急制动、连续 8 次从 200km/h 至静止的紧急制动，以及 1 次从 300km/h 至静止的极限刹停挑战。YU7 标准版则通过交叉轴测试，并完成多项主动安全辅助功能测试，包括自动紧急制动（AEB）和自动紧急转向（AES）。在安全辅助系统验证中，YU7 标准版在 7 类极端场景下全部成功响应并刹停，测试场景包括遮挡、雨夜、逆行等复杂工况。小米汽车测试体系由 800 余人组成，其中 45% 以上为拥有 10 年以上经验的专家。公司已在 300 余个城市累计完成超 3500 万公里的道路测试。其研发设施包括位于北京、南京、上海、武汉的 126 个试验室，总面积逾 6.56 万平方米，并在江苏盐城和安徽广德设有两个整车综合试验场。此外，小米还组建约 500 人的极端环境测试团队，分为夏季与冬季测试组，覆盖黑河高寒、吐鲁番高温、昆仑山高原及海南高湿四大典型极端环境区域。小米方面强调，辅助驾驶并非自动驾驶，相关安全功能可降低风险，但不能替代驾驶员的观察与判断，日常驾驶仍需保持注意力集中，严格遵守交通法规。