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Author / 酷乐汽车

固态电池有望彻底改写电动汽车的行业规则，几乎所有主流车企都组建了专项团队，全力推进这项技术走向量产。

斯泰兰蒂斯集团也位列其中，该企业近期正将新一代固态电芯搭载至旗下一款市场反响平平的电动车型上开展测试。

斯泰兰蒂斯携手美国电池厂商 Factorial，为道奇战马戴通纳版车型装配了全新固态电芯。据官方介绍，这些电芯被整合进电池组，整套电池系统采用品牌自主研发的全新机械架构。

目前这款 Charger Daytona 测试原型车的电池组容量、实际续航里程均未对外公布。不过 Factorial 的这款电芯能量密度最高可达 375 瓦时 / 千克，电量从 15% 充至 90% 仅需 18 分钟，且能在零下 30 摄氏度至 45 摄氏度的宽温区间内稳定工作。

接下来，斯泰兰蒂斯将启动这套固态电池组的道路实测项目，全面验证其综合表现，确保它能满足大规模商用所需的可靠性、续航能力与充电效率，未来有望逐步替代现有的磷酸铁锂与三元锂电池。

或许你对 Factorial 这家企业并不熟悉，奔驰、现代、起亚以及斯泰兰蒂斯均为其投资方。去年，一台搭载该品牌固态电池组的奔驰 EQS 原型车，单次续航里程达到 1205 公里；更亮眼的是，测试结束后车辆剩余续航仍有约 137 公里，这意味着它的实际续航潜力还能进一步突破。

斯泰兰蒂斯尚未公布搭载固态电池的车型正式投产、上市的时间，不过这项技术距离落地民用，大概率仍需数年时间。

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