续航提升，座舱配置 + 辅助驾驶全升级

全新零跑 C10 更无敌了

零跑 C 系列，毫无疑问就是零跑销量最高的车型，因为价格实惠、配置够高，各方面硬件表现放在同价位至少能排名前 5，如果要在 C 系列里面选一台性价比最高、且最受欢迎的车型，那毫无疑问就是 C10。

零跑 C10 迎来了一次非常大的更新升级，外观前脸用上了 D19 旗舰同款的分体式设计，轮毂增加到 20 吋，让整体外观的效果更有张力、看起来更大了。

内饰造型变化不大，主要都是针对功能和实用性进行升级，新增、17.3 英寸中控屏、256 色环绕式氛围灯、60 英寸 AR-HUD 抬头显示、18 扬 PSS 音响系统（包含头枕扬声器）、前排双零重力座椅、二排小桌板 + 大尺寸扶手等等。还将中控岛台的杯座和手机存放面板位置进行了调整，用起来更加顺手。

后备厢还新增加 93L 的下沉式储物空间，对于实用性来说这边是好事。

辅助驾驶升级成车位到车位的领航辅助，对于 C10 来说是一次非常重磅的升级点。

底盘悬架将全系标配 FSD 可变阻尼减振器，虽然不是主动调节，但因为零跑欧洲团队参与了调校，使得悬架的滤振能力放在同价位来说相当不错，确实有欧洲车那种干脆利落的高级感了。

三电系统同步升级，首先增程版纯电续航增加到了 290km，这个价位很难得；纯电版电池增加到 81.9kWh，续航能力 660km，并且充电功率也达到了 250kW。两种动力的电机功率提升，分别是 200kW 和 230kW。

全新零跑 C10 主打的价位是 12-15 万元左右，这次换代实现了这么丰富的升级点，要是价格能有微微下探，那毫无疑问又会继续卖爆了。

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